Fahrzeugbrand führt zu kurzzeitiger Sperrung des Tunnels der Hongkong–Zhuhai–Macau-Brücke und sorgt für Verkehrschaos an der Grenze

Ein Reifenbrand an einem Lastwagen im Unterwassertunnel der Hongkong–Zhuhai–Macau-Brücke (HZMB) führte am 2. Juni kurz nach 13:00 Uhr zur Notfall-Sperrung von zwei westwärts führenden Fahrspuren. Die Behörden mussten den Verkehr umleiten, was auf beiden Seiten der Grenze kilometerlange Staus verursachte. Die Brücke, die täglich über 40.000 Passagiere und 5.000 Frachtfahrzeuge zwischen Hongkong, Zhuhai (China) und Macau befördert, wurde innerhalb einer Stunde nach dem Löschen des Feuers und der Freigabe durch Bauingenieure wieder vollständig geöffnet. Es gab keine Verletzten.

Für Verkehrsplaner war der Vorfall eine Mahnung an das Risiko eines Single-Point-of-Failure bei multimodalen Routen, die auf Just-in-Time-Grenzübertritten basieren. Transportteams von Elektronikexporteuren im Shenzhen-Hongkong-Korridor meldeten Verzögerungen von bis zu 90 Minuten bei der Anlieferung von Sendungen zu den Frachtterminals des Hongkong International Airport; einige Spediteure wählten als Ausweichrouten die Grenzübergänge Shenzhen Bay und Heung Yuen Wai. Betreiber von Passagierbussen, die Firmen-Shuttles zu den Cotai-Resorts in Macau fahren, passten die Abfahrtszeiten für den restlichen Tag an und rieten Reisenden, bei der Terminplanung mehr Pufferzeit einzuplanen.



Die HZMB-Behörde erklärte, erste Untersuchungen deuteten darauf hin, dass das Feuer auf einen einzelnen Reifen beschränkt war und die Brandschutzverkleidung des Tunnels nicht beschädigt wurde. Dennoch ordnete das Transport- und Logistikbüro eine sofortige Sicherheitsüberprüfung der Inspektionsprotokolle für Schwerfahrzeuge an und plant den Test von Wärmebildkameras, die überhitzte Radnaben erkennen können, bevor Fahrzeuge den 6,7 km langen Tunnel befahren.

Arbeitgeber mit Versicherungsschutz für grenzüberschreitende Fahrten sollten prüfen, ob ihre Policen Verzögerungen durch Infrastrukturvorfälle und nicht nur durch Wetterbedingungen abdecken. Seit der vollständigen Wiedereröffnung der Grenzen zwischen Festlandchina und Hongkong Anfang 2024 sind die täglichen Grenzübertritte um 35 % gestiegen, was Bedenken hinsichtlich der Ausfallsicherheit der westlichen Übergänge im Perlflussdelta aufkommen lässt.

Analysten betonen, dass internationale Unternehmen mit Lieferketten vom „GBA-Werk zum HK-Exportzentrum“ aktuelle Notfallroutenpläne benötigen, einschließlich der Möglichkeit von Fähr- oder Luftfrachtalternativen, falls die Brücke künftig länger gesperrt sein sollte. Obwohl die Störung am Dienstag schnell behoben wurde, unterstreicht der Vorfall die Notwendigkeit von Echtzeit-Verkehrsüberwachung in Reise-Management-Dashboards sowie proaktive Kommunikation mit Reisenden und Logistikpartnern während der Hauptreise- und Taifun-Saison.