Air Canada und Maschinenbaugewerkschaft erzielen vorläufige Einigung und sichern Sommerreiseausblick

Air Canada gab am Sonntag bekannt, dass eine vorläufige Tarifvereinbarung mit der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAMAW) erzielt wurde. Damit enden monatelange Verhandlungen und ein möglicher Arbeitskampf zu Beginn der Hauptreisezeit im Sommer wird abgewendet. Die Vereinbarung betrifft rund 11.000 Beschäftigte in den Bereichen Wartung, Fracht, Rampendienst, Finanzen und Verwaltung und soll in den kommenden Wochen zur Abstimmung vorgelegt werden. Details bleiben vertraulich, doch die Gewerkschaftsvertreter bezeichneten die Lohnregelungen als „historisch“.

Die Verhandlungen begannen am 3. Februar 2026 vor dem Hintergrund von Rekordpassagierzahlen und steigender Inflation. Die IAMAW forderte zweistellige Lohnerhöhungen, um mit den jüngst erzielten Abschlüssen für Flugbegleiter und Piloten bei Konkurrenzfluggesellschaften gleichzuziehen. Branchenexperten gehen davon aus, dass das vorläufige Abkommen diese Steigerungen widerspiegelt und möglicherweise inflationsbedingte Anpassungen enthält, um die Reallöhne über die offenbar sechsjährige Laufzeit zu sichern.



Für Firmenreisende beseitigt die Einigung eine große Unsicherheitsquelle. Ein Streik oder Aussperrung hätte die Bodenabfertigung an den Drehkreuzen Toronto, Montréal und Vancouver – den wichtigsten Flughäfen für den internationalen Geschäftsverkehr Kanadas – lahmlegen können. Die Buchungen für Juni bis August lagen bereits über dem Niveau von 2019; Störungen während eines WM-Austragungsjahres hätten sich auf Allianzpartner und Codeshare-Verbindungen weltweit ausgewirkt.

Das Abkommen könnte jedoch zu höheren Ticketpreisen führen. Arbeitskosten machen etwa 30 Prozent der Betriebsausgaben von Air Canada aus, und die Unternehmensleitung hat signalisiert, dass höhere Kosten durch „diszipliniertes Erlösmanagement“ ausgeglichen werden sollen. Reiseeinkäufer sollten mit weniger Rabattkontingenten rechnen und Firmenpreise frühzeitig sichern, insbesondere auf transpazifischen Strecken, wo Air Canada nur begrenzte Konkurrenz hat.

Vorausgesetzt, die Mitglieder stimmen zu, richtet sich der Fokus nun auf die noch laufenden Verhandlungen mit den Kundenservice-Mitarbeitern, vertreten durch CUPE. Beobachter gehen davon aus, dass das Lohnmodell der Mechaniker auch diese Gespräche prägen wird und die Kosten im kanadischen Luftfahrtsektor insgesamt steigen könnten.