Hong Kong Airlines sagt Flüge nach Taipeh und Okinawa ab, verzichtet auf Gebühren wegen Sturmwarnung der Kategorie 5

Hong Kong Airlines veröffentlichte am 9. Juli eine ausführliche Mitteilung zu Flugstörungen, in der die Streichung aller Taipei-Flüge (HX252/253, HX254/255, HX260/261 und HX282/283) für den 11. Juli sowie die Einstellung des Okinawa-Flugs HX676/679 am 10. Juli angekündigt wurde. Zwei weitere Okinawa-Flüge wurden auf den 11. Juli verlegt und erhielten neue Flugnummern mit dem Zusatz „D“, um die Einsatzzeiten der Crews einzuhalten. Die Fluggesellschaft bezeichnete den Supertaifun Bavi in ihrer Kundeninformation als „Monstersturm der Kategorie 5“ mit prognostizierten Windgeschwindigkeiten von bis zu 290 km/h. Für Umbuchungen, Umleitungen oder Rückerstattungen von Tickets, die bis zum 8. Juli ausgestellt wurden, gelten vollständige Gebührenbefreiungen, einschließlich Gruppen- und Firmenpreise. Passagiere müssen ihre Anträge über das Portal für Sonderticketregelungen einreichen; Buchungen über Reisebüros erfordern die Bearbeitung durch die Agentur. Operativ hat Hong Kong Airlines zwei Airbus A330 nach Bangkok verlegt, um dort vorübergehend geparkt zu werden, damit am Flughafen Hongkong Apron-Kapazitäten frei werden und das Risiko von Sturmschäden minimiert wird. Zudem arbeitet die Airline eng mit dem Bodenabfertigungspartner HAS zusammen, um die Entladung von verderblichen Waren und lebenden Tieren vor dem Eintreffen des Unwetters zu priorisieren. Die Störung betrifft zahlreiche Wochenendreisende sowie einen wichtigen Teil der Geschäftsreisenden aus dem KMU-Bereich, die besonders die Mittagsflüge nach Taipei schätzen. Personalabteilungen sollten beachten, dass Hong Kong Airlines im Gegensatz zu anderen Fluggesellschaften Rückerstattungsanträge nur innerhalb von sieben Tagen akzeptiert, andernfalls gilt das Ticket als „genutzt“. Branchenexperten sehen in dieser Entscheidung ein Zeichen für die zunehmend proaktive Haltung der Hongkonger Airlines in dieser Saison, die frühzeitige Komplettstreichungen bevorzugen, statt auf „Fliegen-und-Umleiten“-Strategien zu setzen, die Flugzeuge und Crews aus dem Takt bringen.