
Hong Kong Airlines a publié le 9 juillet un avis détaillé sur les perturbations de vols, annonçant l’annulation de toutes les rotations vers Taipei (HX252/253, HX254/255, HX260/261 et HX282/283) prévues pour le 11 juillet, ainsi que la suspension du service vers Okinawa HX676/679 le 10 juillet. Deux autres vols vers Okinawa ont été reprogrammés au 11 juillet avec de nouveaux numéros suffixés « D » afin de respecter les limites de temps de travail des équipages. La compagnie a qualifié le super typhon Bavi de « tempête monstrueuse de catégorie 5 » dans son avis aux clients, évoquant des vents pouvant atteindre 180 mph. Les frais de modification, de réacheminement ou de remboursement sont entièrement annulés pour les billets émis jusqu’au 8 juillet, y compris pour les tarifs de groupe et d’entreprise. Les passagers doivent soumettre leurs demandes via le portail spécial de gestion des billets; les transactions via agences de voyage nécessitent l’intervention d’un agent. Sur le plan opérationnel, Hong Kong Airlines a déplacé deux Airbus A330 à Bangkok pour un stationnement temporaire, libérant ainsi des places sur le tarmac de l’aéroport de Hong Kong et réduisant les risques de dommages liés au vent. La compagnie coordonne également avec son partenaire au sol HAS pour prioriser le déchargement des marchandises périssables et des animaux vivants avant l’arrivée des conditions météorologiques les plus sévères. Cette perturbation affecte des dizaines de voyageurs de loisirs du week-end ainsi qu’un segment important de voyageurs d’affaires PME, qui apprécient particulièrement les départs en milieu de journée vers Taipei. Les équipes RH doivent noter qu’à la différence d’autres compagnies, Hong Kong Airlines exige que les demandes de remboursement soient faites dans un délai de sept jours, passé ce délai le billet est considéré comme utilisé. Les analystes du secteur soulignent que cette décision illustre la posture de plus en plus proactive des compagnies hongkongaises cette saison, privilégiant des annulations globales anticipées plutôt que des stratégies de « vol et déroutement » qui désorganisent la position des avions et des équipages.
Source : TravelDailyNews Asia-Pacific
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