Avalon Airport und dnata schließen Vereinbarung zur Erweiterung von Victorias internationalem Fracht-Drehkreuz

Der Avalon Airport, 55 Kilometer südwestlich des Stadtzentrums von Melbourne, hat heute einen weiteren Schritt unternommen, um Victorias zweitgrößtes internationales Frachtzentrum zu werden. Dazu wurde ein Memorandum of Understanding (MoU) mit dem in Dubai ansässigen Bodenabfertigungsriesen dnata unterzeichnet. Die Vereinbarung, die bei einer Presseveranstaltung am 15. Juli bekannt gegeben wurde, sieht einen 12-monatigen Fahrplan vor, um dnatаs globale Frachtsysteme mit dem neu eröffneten, 15.000 Quadratmeter großen Zollterminal von Avalon zu integrieren.

Ari Suss, CEO von Avalon, erklärte, die Partnerschaft werde dazu beitragen, planmäßige Frachtflüge und Belly-Cargo-Kapazitäten von bereits in Sydney, Brisbane und Perth von dnata betreuten Nahost-Fluggesellschaften anzuziehen. „Unser Ziel ist es, den Exporteuren in Victoria eine Alternative mit geringerer Auslastung als Melbourne Tullamarine zu bieten, die die Lkw-Transportzeiten um bis zu zwei Stunden verkürzt und dabei die CO2-Emissionen reduziert“, sagte er gegenüber Journalisten.



Im Rahmen des MoU werden die Partner den digitalen Datenaustausch pilotieren, spezialisierte Kühlketteninfrastruktur prüfen und Schulungsprogramme für lokale Mitarbeiter auf der dnata Cargo One-Plattform entwickeln. Der stellvertretende Premierminister Ben Carroll, der bei der Unterzeichnung anwesend war, betonte, dass die Landesregierung Avalon als Schlüssel zur Dezentralisierung des Frachtwachstums sieht, da der Luftfrachtmarkt Victorias bis 2030 voraussichtlich über 470.000 Tonnen erreichen wird.

Für Unternehmen, die zeitkritische Pharmazeutika und hochwertige verderbliche Waren transportieren, könnte die erweiterte Kapazität in Avalon spätere Annahmeschlusszeiten und schnellere Lieferungen nach Asien und in den Golf ermöglichen. Logistikmanager weisen darauf hin, dass dnatаs Präsenz etablierte Sicherheitsprotokolle und elektronische Luftfrachtbrieffunktionen mitbringt, was die Einhaltung der strengen australischen Exportkontrollvorschriften erleichtert, die nach den Luftfrachtreformen 2025 eingeführt wurden.

Sollten Machbarkeitsstudien ausreichende Volumina bestätigen, planen Avalon und dnata, bis Anfang 2027 einen Antrag bei der Border Force für eine Lizenz zur Einrichtung einer erweiterten Luftfrachtkontrollstelle (Enhanced Air Cargo Examination Facility, EACEF) einzureichen. Ein Erfolg würde den Flughafen als Konkurrenten zu Brisbane West Wellcamp und Western Sydney International im Rennen um neue transpazifische und Nahost-Frachtflugrouten positionieren.