L'aéroport d'Avalon et dnata signent un accord pour développer la porte d'entrée internationale du fret en Victoria

L’aéroport d’Avalon, situé à 55 kilomètres au sud-ouest du centre-ville de Melbourne, a franchi une nouvelle étape vers son ambition de devenir le deuxième hub international de fret aérien de Victoria en signant aujourd’hui un protocole d’accord avec le géant du traitement au sol basé à Dubaï, dnata. Annoncé lors d’une conférence de presse le 15 juillet, cet accord établit une feuille de route sur 12 mois pour intégrer les systèmes mondiaux de fret de dnata au nouveau terminal sous douane de 15 000 mètres carrés d’Avalon.

Le PDG d’Avalon, Ari Suss, a expliqué que ce partenariat permettrait d’attirer des services réguliers de fret aérien ainsi que des capacités de fret en soute des compagnies du Moyen-Orient déjà prises en charge par dnata à Sydney, Brisbane et Perth. « Notre objectif est d’offrir aux exportateurs victoriens une alternative moins congestionnée que Melbourne Tullamarine, réduisant les temps de transport routier jusqu’à deux heures et diminuant ainsi les émissions de carbone », a-t-il déclaré aux journalistes.



Dans le cadre de ce protocole, les deux parties piloteront l’échange numérique de données, étudieront des infrastructures spécialisées pour la chaîne du froid et développeront des programmes de formation pour le personnel local sur la plateforme Cargo One de dnata. Le vice-Premier ministre Ben Carroll, présent lors de la signature, a souligné que le gouvernement de l’État considère Avalon comme un pilier essentiel pour la décentralisation de la croissance du fret, le marché aérien victorien devant dépasser 470 000 tonnes d’ici 2030.

Pour les entreprises transportant des produits pharmaceutiques sensibles au temps et des denrées périssables de grande valeur, l’augmentation des capacités à Avalon pourrait se traduire par des horaires de dépôt plus tardifs et des livraisons plus rapides vers l’Asie et le Golfe. Les responsables logistiques notent que la présence de dnata apporte des protocoles de sécurité éprouvés et la gestion électronique des lettres de transport aérien, facilitant la conformité aux règles strictes de contrôle à l’exportation en Australie, renforcées après les réformes du fret aérien de 2025.

Si les études de faisabilité confirment un volume suffisant, Avalon et dnata envisagent de déposer une demande auprès de la Border Force pour obtenir une licence d’Installation d’Examen Amélioré du Fret Aérien (EACEF) d’ici début 2027. Un succès positionnerait l’aéroport comme un concurrent sérieux face à Brisbane West Wellcamp et Western Sydney International dans la course aux nouvelles liaisons fret transpacifiques et moyen-orientales.