Lotnisko Avalon, położone 55 kilometrów na południowy zachód od centrum Melbourne, zrobiło kolejny krok w kierunku zostania drugim międzynarodowym centrum frachtu w stanie Wiktoria, podpisując dziś memorandum o porozumieniu z dubajskim gigantem obsługi naziemnej, firmą dnata. Umowa, ogłoszona podczas konferencji prasowej 15 lipca, wyznacza 12-miesięczny plan integracji globalnych systemów cargo dnata z nowo otwartym, 15-tysięcznym metrowym terminalem celnym Avalonu. Dyrektor generalny Avalonu, Ari Suss, podkreślił, że partnerstwo pomoże przyciągnąć regularne loty frachtowe oraz ładunki w luku bagażowym od przewoźników z Bliskiego Wschodu, których dnata obsługuje już w Sydney, Brisbane i Perth. „Naszym celem jest zaoferowanie eksporterom z Wiktorii alternatywy o niskim natężeniu ruchu w stosunku do lotniska Melbourne Tullamarine, skracając czas transportu ciężarówkami nawet o dwie godziny i jednocześnie zmniejszając emisję dwutlenku węgla” – powiedział dziennikarzom. W ramach memorandum strony przetestują cyfrową wymianę danych, zbadają specjalistyczną infrastrukturę chłodniczą oraz opracują programy szkoleniowe dla lokalnych pracowników w platformie Cargo One firmy dnata. Wicepremier Ben Carroll, obecny przy podpisaniu umowy, zaznaczył, że rząd stanowy postrzega Avalon jako kluczowy element decentralizacji rozwoju frachtu, zwłaszcza że rynek cargo lotniczego w Wiktorii ma przekroczyć 470 000 ton do 2030 roku. Dla firm transportujących szybko psujące się leki i towary o wysokiej wartości, zwiększona przepustowość Avalonu może oznaczać późniejsze terminy nadania przesyłek i szybszą dostawę do Azji oraz Zatoki Perskiej. Menedżerowie logistyki zauważają, że obecność dnata wprowadza sprawdzone protokoły bezpieczeństwa oraz możliwość elektronicznego wystawiania listów przewozowych, co ułatwia spełnienie surowych australijskich przepisów eksportowych wprowadzonych po reformach cargo lotniczego z 2025 roku. Jeśli badania wykonalności potwierdzą odpowiedni wolumen, Avalon i dnata planują złożyć do Border Force wniosek o licencję na Zaawansowane Centrum Kontroli Cargo Lotniczego (EACEF) na początku 2027 roku. Sukces w tym zakresie uczyniłby lotnisko konkurentem dla Brisbane West Wellcamp i Western Sydney International w wyścigu o nowe trasy frachtowe przez Pacyfik i Bliski Wschód.
Źródło: Daily Cargo News
