Französische EES-Störung führt zu manuellen Kontrollen in Dover und weckt Befürchtungen vor Grenzstaus am Wochenende

Französische und britische Behörden stehen an diesem Wochenende vor einer weiteren großen Bewährungsprobe des EU-Ein- und Ausreisesystems (EES), nachdem die französische Grenzpolizei bestätigt hat, dass alle Drittstaatsreisenden in Dover manuell abgefertigt werden müssen. Die für 40 Millionen Pfund installierten automatischen Kioske zur Erfassung von Fingerabdrücken und Fotos können aufgrund von Softwareproblemen auf französischer Seite nicht aktiviert werden. Das bedeutet, dass jeder Nicht-EU-Reisende einzeln von den Beamten der Police aux Frontières registriert werden muss. Die Hafenleitung von Dover rechnet am Freitag mit bis zu 7.500 Autos nach Calais und am Samstag mit 10.000 – dem ersten großen Ferienreiseansturm seit Schulschluss in England – was Staus auf der M20 und den umliegenden Straßen zur Folge haben könnte.

Nach den EES-Vorschriften muss jede Ein- und Ausreise eines Nicht-EU-Bürgers mit vier Fingerabdrücken, einem Gesichtsfoto und biografischen Daten erfasst werden. Da die Technik ausfällt, legen die Beamten für jede Person eine Akte an und verzichten auf die biometrische Erfassung, was jedoch pro Passagier etwa 30 bis 40 Sekunden zusätzliche Bearbeitungszeit bedeutet. Die Industriegruppe Getlink, Betreiber des Eurotunnels LeShuttle, berichtet, dass auch ihre neuen Kioske ungenutzt bleiben. Fluggesellschaften warnen, dass Flughäfen die nächsten „Testfelder“ für unvollständige Infrastruktur werden könnten, wenn die Mitgliedstaaten die Probleme nicht vor dem August-Hoch beheben.



Die Störungen verändern bereits das Reiseverhalten: Britische Automobilverbände melden die höchste Anzahl an Inlandsurlaubsbuchungen seit 2022, da Reisende Warteschlangen, hohe Flugpreise und hitzebedingte Flugausfälle fürchten. Die Fährunternehmen DFDS und P&O raten ihren Kunden, nicht mehr als zwei Stunden vor Abfahrt am Hafen zu sein, um Verkehrsstaus zu vermeiden.

Für Geschäftsreisende ist die größte Herausforderung die Unvorhersehbarkeit. Unternehmen mit Lieferketten über den Ärmelkanal sollten großzügige Zeitpuffer einplanen, während Mobilitätsteams erwägen könnten, Führungskräfte auf den Eurostar umzubuchen, wo die französischen Kontrollen in London St Pancras stattfinden, die biometrische Registrierung jedoch ebenfalls ausgesetzt ist. Wer mit dem Auto reist, sollte gedruckte Bestätigungen von Terminen mitführen, um sie den Grenzbeamten vorzuzeigen, und mindestens drei zusätzliche Stunden für die Abfertigung einplanen.

Blickt man voraus, so kündigen französische und britische Behörden an, die Kioske nach dem Sommeransturm erneut zu testen, einen Termin für die vollständige biometrische Verarbeitung gibt es jedoch noch nicht. Bis dahin bleiben manuelle Lösungen die Regel, was die Forderungen von Flughäfen und Fluggesellschaften nach einer vorübergehenden Aussetzung der EES-Pflichten an Wochenenden in der Hochsaison verstärkt.