Brittany Ferries stellt Portsmouth–Le Havre-Verbindung wegen technischer Probleme vorzeitig ein

Der Kanal-Fähranbieter Brittany Ferries hat seine Verbindung Portsmouth–Le Havre 11 Tage vor dem geplanten Termin eingestellt, nachdem die Ro-Pax-Fähre Commodore Clipper eine nicht behobene technische Störung entwickelt hatte. Die Reederei hatte bereits geplant, die verlustreiche Strecke im Rahmen einer Umstrukturierung zum 28. September zu schließen, doch der Defekt führte zur sofortigen Einstellung der letzten Fahrten und damit zum abrupten Ende der 13-jährigen Verbindung. Betroffene Passagiere können auf alternative Abfahrten von Portsmouth nach Caen, Cherbourg oder Saint-Malo umbuchen oder erhalten eine vollständige Rückerstattung. Frachtkunden werden auf die Cotentin umgebucht, obwohl auch dieses Schiff zum Verkauf steht, was kurzfristig Kapazitätsengpässe für unbeladene Anhänger zwischen Großbritannien und der Normandie befürchten lässt.

Die Einstellung der Route verdeutlicht die finanziellen Herausforderungen für Fährbetreiber: Brittany Ferries nennt unter anderem Pandemie-Schulden, steigende Treibstoffpreise und 27 Millionen Euro an Kosten durch das EU-Emissionshandelssystem als Gründe, die die Strecke unwirtschaftlich machen. Der Freizeitverkehr über den Ärmelkanal liegt weiterhin unter dem Niveau vor Covid, weshalb das Unternehmen seine Kapazitäten verstärkt auf die stark wachsende Rosslare–Cherbourg-Verbindung verlagert, die besonders bei irischen Exporteuren beliebt ist, die die britische Landbrücke umgehen wollen.



Für Firmenmobilitätsprogramme bedeutet der Wegfall der direkten Portsmouth–Le Havre-Verbindung längere Fahrzeiten für Techniker und Projektteams, die zwischen Südengland und Nordfrankreich pendeln. Reiseverantwortliche sollten ihre Routenvorgaben aktualisieren und neue Firmenkonditionen für alternative Verbindungen aushandeln; die frühmorgendlichen Abfahrten ab Caen bieten den zeitlich nächsten Ersatz, erfordern jedoch eine zusätzliche 40-minütige Fahrt auf französischer Seite.

Langfristig könnte dieser Schritt die Umstellung von Brittany Ferries auf größere, LNG-taugliche Schiffe beschleunigen. Ab März 2027 wird das Unternehmen eine Kreuzfahrtfähre chartern, die in Wexford umbenannt wird. Diese soll die Kapazitäten auf der Rosslare–Cherbourg-Route erhöhen und eine wöchentliche Rotation Cherbourg–Portsmouth einführen, um Hampshire teilweise für den Verlust des Le Havre-Verkehrs zu kompensieren.