Brittany Ferries cancela la ruta Portsmouth–Le Havre antes de lo previsto por fallo en el barco

El operador del Canal de la Mancha, Brittany Ferries, ha cancelado su servicio Portsmouth–Le Havre 11 días antes de lo previsto tras una avería técnica sin resolver en el ro-pax Commodore Clipper. La compañía ya había anunciado el cierre de esta ruta deficitario para el 28 de septiembre como parte de una reestructuración, pero la avería obligó a cancelar los últimos trayectos, poniendo fin de forma inmediata a un enlace que llevaba 13 años en funcionamiento.

Los pasajeros afectados pueden cambiar a otros ferris desde Portsmouth con destino a Caen, Cherburgo o Saint-Malo, o solicitar un reembolso completo. Los clientes de carga están siendo reubicados en el Cotentin, aunque este buque también está previsto para la venta, lo que genera preocupaciones a corto plazo sobre la capacidad para transportar remolques sin acompañante entre Gran Bretaña y Normandía.



El cierre refleja las dificultades financieras que enfrentan los operadores de ferris: Brittany Ferries señala como causas la deuda acumulada por la pandemia, el aumento del precio del combustible y 27 millones de euros en cargos del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE, factores que hacen inviable la ruta. El tráfico de ocio en el Canal de la Mancha sigue por debajo de los niveles previos a la Covid, y la compañía planea ahora redirigir su flota hacia el corredor Rosslare–Cherburgo, que está experimentando una fuerte demanda por parte de exportadores irlandeses que evitan el puente terrestre del Reino Unido.

Para los programas de movilidad corporativa, la pérdida de la opción directa Portsmouth–Le Havre implica tiempos de viaje más largos para técnicos y equipos de proyectos que se desplazan entre el sur de Inglaterra y el norte de Francia. Los gestores de viajes deben actualizar las guías de rutas y negociar nuevas tarifas corporativas en los cruces alternativos; las salidas tempranas hacia Caen ofrecen el horario más parecido, aunque requieren un trayecto adicional de 40 minutos por carretera en el lado francés.

A largo plazo, este episodio podría acelerar la transición de Brittany Ferries hacia buques más grandes y preparados para GNL. La compañía fletará un ferry de crucero que será renombrado Wexford a partir de marzo de 2027, aumentando la capacidad en la ruta Rosslare–Cherburgo y añadiendo una rotación semanal Cherburgo–Portsmouth, compensando en parte a Hampshire por la pérdida del tráfico hacia Le Havre.