ブリタニーフェリーズ、船舶の故障でポーツマス－ル・アーヴル航路を早期運休

クロスチャネル運航会社のブリタニーフェリーズは、ローパックス船「コモドア・クリッパー」が未解決の技術的トラブルを抱えたため、予定より11日前倒しでポーツマス－ル・アーヴル航路の運航を中止しました。同社はすでに赤字路線の再編の一環として9月28日にこの航路を閉鎖する計画でしたが、故障により最終便がキャンセルされ、13年間続いた航路が即時終了となりました。影響を受けた乗客は、ポーツマス発のコアン、シェルブール、サンマロ行きの代替便に振り替え可能で、全額返金も受けられます。貨物顧客は「コタンタン」への再予約が進められていますが、この船も売却予定であり、英国とノルマンディー間の無人トレーラー輸送の短期的な輸送力不足が懸念されています。

今回の閉鎖はフェリー運航会社が直面する財政的逆風を浮き彫りにしています。ブリタニーフェリーズは、パンデミックによる借入金返済、燃料価格の高騰、そしてEU排出権取引制度による2700万ユーロの負担が航路の採算を悪化させたと説明しています。英仏間のレジャー需要はコロナ前の水準を下回っており、同社は急成長するロスレア－シェルブール航路に船舶を再配分する方針です。この航路は、英国の陸橋を避けるアイルランドの輸出業者から強い需要を集めています。



企業のモビリティプログラムにとっては、ポーツマス－ル・アーヴルの直行便がなくなることで、南イングランドと北フランス間を行き来する技術者やプロジェクトチームの移動時間が延びることになります。トラベルマネージャーはルーティングガイドを更新し、代替航路の企業向け運賃交渉を進める必要があります。最も近いスケジュールは早朝のコアン発便ですが、フランス側で40分の追加陸路移動が必要です。

長期的には、この出来事がブリタニーフェリーズのより大型でLNG対応の船舶へのシフトを加速させる可能性があります。同社は2027年3月からクルーズフェリーをチャーターし、「ウェックスフォード」と改名してロスレア－シェルブール航路の輸送力を強化、さらに週1便のシェルブール－ポーツマス航路を新設し、ル・アーヴル航路の喪失を部分的に補う計画です。