Brittany Ferries sospende anticipatamente la tratta Portsmouth–Le Havre a causa di un guasto alla nave

L’operatore del Canale della Manica Brittany Ferries ha cancellato il servizio Portsmouth–Le Havre con 11 giorni di anticipo rispetto al previsto, a causa di un guasto tecnico irrisolto sulla ro-pax Commodore Clipper. La compagnia aveva già programmato la chiusura della tratta in perdita economica per il 28 settembre nell’ambito di una ristrutturazione, ma il guasto ha costretto a cancellare le ultime traversate, ponendo fine immediato a un collegamento durato 13 anni. I passeggeri interessati possono trasferirsi su altre partenze da Portsmouth verso Caen, Cherbourg o Saint-Malo, oppure ottenere un rimborso completo. I clienti merci vengono riprenotati sul Cotentin, anche se questa nave è destinata alla vendita, sollevando preoccupazioni a breve termine sulla capacità per i rimorchi non accompagnati tra Gran Bretagna e Normandia. La chiusura evidenzia le difficoltà finanziarie degli operatori di traghetti: Brittany Ferries cita il debito accumulato durante la pandemia, l’aumento dei prezzi del carburante e 27 milioni di euro di costi legati al sistema europeo di scambio delle emissioni come fattori che rendono la rotta insostenibile. Il traffico turistico sul Canale della Manica resta sotto i livelli pre-Covid, e l’operatore intende ora riallocare le navi sulla tratta in rapida crescita Rosslare–Cherbourg, molto richiesta dagli esportatori irlandesi che evitano il collegamento terrestre con il Regno Unito. Per i programmi di mobilità aziendale, la perdita della tratta diretta Portsmouth–Le Havre comporta tempi di viaggio più lunghi per tecnici e team di progetto che si spostano tra il sud dell’Inghilterra e il nord della Francia. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero aggiornare le guide di routing e negoziare nuove tariffe corporate sulle rotte alternative; le partenze mattutine da Caen offrono l’orario più simile, ma richiedono un tragitto stradale aggiuntivo di 40 minuti sul lato francese. A lungo termine, l’episodio potrebbe accelerare la transizione di Brittany Ferries verso navi più grandi e pronte per il GNL. La compagnia noleggerà una nave da crociera, che sarà rinominata Wexford a partire da marzo 2027, aumentando la capacità sulla tratta Rosslare–Cherbourg e aggiungendo una rotazione settimanale Cherbourg–Portsmouth, compensando in parte la perdita del traffico verso Le Havre per l’Hampshire.