क्रॉस-चैनल ऑपरेटर ब्रिटनी फेरिज ने पोर्ट्समाउथ–ले हवरे सेवा को 11 दिन पहले ही बंद कर दिया है, क्योंकि रो-पैक्स कमोडोर क्लिपर में एक तकनीकी खराबी आ गई थी जिसे ठीक नहीं किया जा सका। यह लाइन पहले से ही 28 सितंबर को इस घाटे में चल रही सेवा को बंद करने की योजना बना रही थी, लेकिन खराबी के कारण अंतिम यात्रा रद्द करनी पड़ी, जिससे 13 साल पुराना कनेक्शन तुरंत समाप्त हो गया। प्रभावित यात्रियों को पोर्ट्समाउथ से कैन, शेर्बर्ग या सेंट-मालो के वैकल्पिक सफर में स्थानांतरित किया जा सकता है या पूरी राशि वापस ली जा सकती है। माल ग्राहकों को कोटेंटिन पर पुनः बुक किया जा रहा है, हालांकि यह जहाज भी बिक्री के लिए रखा गया है, जिससे ब्रिटेन और नॉर्मंडी के बीच बिना ड्राइवर वाले ट्रेलरों की क्षमता पर अल्पकालिक चिंता बढ़ गई है। इस बंद होने से फेरी ऑपरेटरों को वित्तीय चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है: ब्रिटनी फेरिज ने महामारी के कर्ज चुकाने, बढ़ती ईंधन कीमतों और 27 मिलियन यूरो के यूरोपीय संघ उत्सर्जन व्यापार प्रणाली शुल्क को इस मार्ग को असंभव बनाने वाले कारणों में बताया है। इंग्लिश चैनल की मनोरंजन यातायात अभी भी कोविड से पहले के स्तर से नीचे है, और ऑपरेटर अब तेजी से बढ़ रहे रॉसलारे–शेर्बर्ग मार्ग पर जहाजों को पुनः तैनात करने का इरादा रखता है, जहां आयरिश निर्यातकों की मजबूत मांग है जो यूके लैंड-ब्रिज से बच रहे हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्रामों के लिए, पोर्ट्समाउथ–ले हवरे के सीधे विकल्प के बंद होने का मतलब है कि तकनीशियनों और परियोजना टीमों के लिए दक्षिण इंग्लैंड और उत्तरी फ्रांस के बीच यात्रा का समय बढ़ जाएगा। ट्रैवल मैनेजरों को मार्गदर्शिकाएँ अपडेट करनी चाहिए और वैकल्पिक क्रॉसिंग्स पर नए कॉर्पोरेट किराए पर बातचीत करनी चाहिए; सुबह जल्दी कैन की यात्रा सबसे करीब समय तालिका प्रदान करती है, लेकिन फ्रांसीसी पक्ष पर अतिरिक्त 40 मिनट की सड़क यात्रा की आवश्यकता होती है। दीर्घकालिक रूप से, यह घटना ब्रिटनी फेरिज के बड़े, एलएनजी-तैयार जहाजों की ओर बदलाव को तेज कर सकती है। कंपनी मार्च 2027 से एक क्रूज फेरी को चार्टर करेगी जिसे वेक्सफोर्ड नाम दिया जाएगा, जो रॉसलारे–शेर्बर्ग की क्षमता बढ़ाएगा और साप्ताहिक शेर्बर्ग–पोर्ट्समाउथ रोटेशन जोड़ेगा, जिससे हम्पशायर को ले हवरे यातायात के नुकसान की आंशिक भरपाई होगी।
स्रोत: Afloat.ie
