Vietjet aus Vietnam startet erste Direktverbindung Hanoi–Prag über Almaty und stellt direkte Geschäftsreiseverbindungen zwischen Tschechien und Asien wieder her

Die vietnamesische Billigfluggesellschaft Vietjet hat am Abend des 10. Oktober 2026 ihren ersten regulären Flug von Hanoi nach Prag aufgenommen und damit dem Flughafen Václav Havel seine lang ersehnte Nonstop-Verbindung nach Vietnam sowie den ersten planmäßigen Service nach Kasachstan seit einem Jahrzehnt beschert. Flug VJ31 – ein Airbus A330-300 mit 377 Sitzplätzen – startete um 13:25 Uhr Ortszeit in Noi Bai, legte in Almaty einen 90-minütigen technischen Zwischenstopp ein und landete 15½ Stunden nach Abflug in Prag. Der Rückflug verlässt die tschechische Hauptstadt um 20:55 Uhr und dauert 14 Stunden und 25 Minuten. Die Strecke wird zweimal wöchentlich (dienstags und samstags) bedient. Vietjet hat für den Abschnitt Almaty–Prag sogenannte „Fifth-Freedom“-Verkehrsrechte erhalten, die den Verkauf von Tickets zwischen Tschechien und Kasachstan ermöglichen.

Für den Flughafen Prag schließt der neue Flug eine wichtige Lücke im Streckennetz: Im vergangenen Jahr reisten mehr als 75.000 Passagiere zwischen Vietnam und dem tschechischen Markt, mussten jedoch auf Umsteigeverbindungen über Doha, Dubai oder Frankfurt zurückgreifen. Die neue Verbindung soll sowohl den Tourismus als auch die große vietnamesische Diaspora in Tschechien – eine der größten nicht-EU-Gemeinschaften des Landes – fördern und Exporteuren schnellere Frachtkapazitäten im Frachtraum für Südostasien bieten. Die Flughafenleitung strebte eine Verbindung nach Vietnam bereits seit mindestens 2019 an, als Bamboo Airways kurzzeitig nonstop-Flüge Hanoi–Prag anmeldete, die jedoch wegen der Pandemie nie aufgenommen wurden.



Mobilitätsmanager in Unternehmen werden die neue Langstrecken-Billigflugoption aus Mitteleuropa begrüßen, sollten jedoch einige betriebliche Besonderheiten beachten: Passagiere müssen in Almaty aussteigen und eine Sicherheitskontrolle durchlaufen, was je nach Nationalität die Notwendigkeit eines kasachischen Visums oder die Anwendung von Transitregelungen ohne Visum mit sich bringen kann. Vietjets enge Sitzabstände (29 Zoll in der Economy) und das Buy-on-Board-Konzept könnten für Langstreckenflüge eine Anpassung der Reiserichtlinien erfordern; Business Class gibt es mit nur 12 Liegesesseln. Unternehmen mit Personalwechseln zwischen Tschechien, Kasachstan und Vietnam profitieren jedoch von Dreieckstarifen und vereinfachter Frachtabwicklung dank der Fifth-Freedom-Rechte.

Der Service stellt zudem die planmäßige Verbindung Prag–Almaty wieder her, die Czech Airlines 2016 eingestellt hatten, und öffnet ein Tor zu Chinas westlichen Provinzen sowie zu den wachsenden Sektoren für erneuerbare Energien und Bergbau in Zentralasien. Der Flughafen Prag wird die Auslastung über die Wintersaison beobachten; bei einer Auslastung von über 80 % deutete die Geschäftsführung an, dass zusätzliche Frequenzen oder ein echter Nonstop-Flug Hanoi–Prag im nächsten Sommer folgen könnten, vorbehaltlich bilateraler Slot-Absprachen und des Wachstums von Vietjets Großraumflotte. Reiseeinkäufer sollten daher die Ertragsentwicklung der Strecke genau verfolgen, da die Einführungspreise (ab 499 € für Hin- und Rückflug) voraussichtlich steigen werden, sobald die Nachfrage stabil ist.