Hãng hàng không Vietjet của Việt Nam khai trương chuyến bay đầu tiên từ Hà Nội đến Praha qua Almaty, khôi phục kết nối trực tiếp cho chuyến công tác giữa Cộng hòa Séc và châu Á.

Hãng hàng không giá rẻ Việt Nam Vietjet đã khai trương chuyến bay thường lệ đầu tiên từ Hà Nội đến Praha vào tối ngày 10 tháng 10 năm 2026, mang đến cho Sân bay Václav Havel kết nối thẳng đến Việt Nam mà sân bay này đã mong đợi từ lâu, đồng thời là dịch vụ định kỳ đầu tiên đến Kazakhstan sau một thập kỷ. Chuyến bay VJ31—sử dụng máy bay Airbus A330-300 với 377 chỗ ngồi—cất cánh từ Nội Bài lúc 13:25 giờ địa phương, dừng kỹ thuật 90 phút tại Almaty và hạ cánh tại Praha sau 15 giờ rưỡi bay. Chuyến bay chiều ngược lại khởi hành từ thủ đô Cộng hòa Séc lúc 20:55, thời gian bay là 14 giờ 25 phút. Tuyến bay sẽ khai thác hai chuyến mỗi tuần vào thứ Ba và thứ Bảy, và Vietjet đã được cấp quyền “tự do thứ năm” trên đoạn Almaty–Praha, cho phép bán vé giữa Cộng hòa Séc và Kazakhstan. Đối với Sân bay Praha, việc khai trương tuyến bay này lấp đầy một khoảng trống lớn trong mạng lưới: năm ngoái, Việt Nam đã tạo ra hơn 75.000 lượt khách khứ hồi cho thị trường Séc, nhưng hành khách phải sử dụng các chuyến nối qua Doha, Dubai hoặc Frankfurt. Chuyến bay mới được kỳ vọng sẽ thúc đẩy du lịch inbound và cộng đồng người Việt lớn tại Séc—một trong những cộng đồng không thuộc EU lớn nhất của nước này—cũng như cung cấp cho các nhà xuất khẩu khả năng vận chuyển hàng hóa nhanh hơn đến Đông Nam Á. Ban quản lý sân bay đã theo đuổi kết nối với Việt Nam từ ít nhất năm 2019, khi Bamboo Airways từng đăng ký (nhưng chưa từng khai thác) chuyến bay thẳng Hà Nội–Praha, kế hoạch bị hoãn do đại dịch. Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp sẽ hoan nghênh thêm một lựa chọn bay giá rẻ đường dài từ Trung Âu, nhưng cần lưu ý một số điểm vận hành. Hành khách phải xuống máy bay tại Almaty để kiểm tra an ninh, nghĩa là một số quốc tịch có thể cần visa Kazakhstan hoặc áp dụng quy định quá cảnh không visa. Ghế hạng phổ thông của Vietjet có khoảng cách hẹp (29 inch) và mô hình mua đồ ăn trên máy bay có thể đòi hỏi chính sách đi lại nâng cấp cho các chuyến bay dài; chỉ có 12 ghế thương gia có thể ngả lưng. Tuy nhiên, các công ty có nhân viên luân chuyển giữa Séc, Kazakhstan và Việt Nam có thể tận dụng giá vé tam giác và thủ tục hàng hóa đơn giản nhờ quyền tự do thứ năm. Dịch vụ này cũng tái lập kết nối định kỳ Praha–Almaty mà Hãng hàng không Séc đã ngừng khai thác từ năm 2016, mở ra cửa ngõ một điểm dừng đến các tỉnh phía tây Trung Quốc và các ngành năng lượng tái tạo, khai khoáng đang phát triển ở Trung Á. Sân bay Praha sẽ theo dõi hiệu quả khai thác trong mùa đông; nếu tỷ lệ lấp đầy vượt 80%, ban quản lý gợi ý có thể tăng tần suất hoặc chuyển sang chuyến bay thẳng Hà Nội–Praha vào mùa hè tới, tùy thuộc vào phối hợp slot song phương và sự phát triển đội bay thân rộng của Vietjet. Người mua vé nên theo dõi sát sao đường cong giá vé, vì mức giá khuyến mãi ban đầu (từ 499 euro khứ hồi) có thể tăng khi nhu cầu ổn định.