Vietjet de Vietnam inaugura su primer vuelo Hanoi-Praga vía Almaty, restableciendo conexiones directas para viajes de negocios entre República Checa y Asia

La aerolínea vietnamita de bajo costo Vietjet inauguró su primer vuelo regular desde Hanoi a Praga la noche del 10 de octubre de 2026, otorgando al Aeropuerto Václav Havel su tan esperada conexión directa con Vietnam y su primer servicio programado a Kazajistán en una década. El vuelo VJ31, operado con un Airbus A330-300 de 377 asientos, despegó de Noi Bai a las 13:25 hora local, hizo una escala técnica de 90 minutos en Almaty y aterrizó en Praga 15 horas y media después de la salida. El vuelo de regreso parte de la capital checa a las 20:55 y tiene una duración de 14 horas y 25 minutos. La ruta operará dos veces por semana (martes y sábados), y Vietjet ha obtenido derechos de “quinta libertad” para el tramo Almaty–Praga, lo que permite la venta de billetes entre la República Checa y Kazajistán.

Para el Aeropuerto de Praga, este lanzamiento cubre una importante carencia en su red: Vietnam generó más de 75,000 pasajeros de ida y vuelta para el mercado checo el año pasado, pero los viajeros dependían de conexiones vía Doha, Dubái o Frankfurt. Se espera que el nuevo vuelo impulse tanto el turismo entrante como a la numerosa diáspora vietnamita en Chequia —una de las comunidades no pertenecientes a la UE más grandes del país— y que facilite a los exportadores una capacidad de carga en bodega más rápida hacia el sudeste asiático.



La administración del aeropuerto había buscado una conexión con Vietnam desde al menos 2019, cuando Bamboo Airways presentó brevemente (pero nunca inició) vuelos directos Hanoi–Praga que fueron cancelados por la pandemia. Los gestores de movilidad corporativa valorarán esta nueva opción de bajo costo para vuelos de larga distancia desde Europa Central, aunque deben tener en cuenta algunos detalles operativos. Los pasajeros deben desembarcar en Almaty para un control de seguridad, lo que implica que ciertos viajeros necesitarán visado para Kazajistán o deberán acogerse a las normas de tránsito sin visado según su nacionalidad. La estrecha separación entre asientos de Vietjet (29 pulgadas en clase económica) y su modelo de compra a bordo podrían requerir políticas de viaje mejoradas para asignaciones de larga duración; solo se ofrecen 12 asientos reclinables en clase business.

Sin embargo, las empresas con rotaciones de personal entre Chequia, Kazajistán y Vietnam pueden beneficiarse de tarifas triangulares y documentación de carga simplificada gracias a los derechos de quinta libertad. El servicio también restablece la conectividad programada Praga–Almaty que Czech Airlines abandonó en 2016, abriendo una puerta con una escala hacia las provincias occidentales de China y los sectores en crecimiento de energías renovables y minería en Asia Central.

El Aeropuerto de Praga supervisará el desempeño durante la temporada de invierno; si los factores de ocupación superan el 80 %, la dirección sugirió que podrían añadirse frecuencias o incluso pasar a vuelos directos Hanoi–Praga sin escalas el próximo verano, sujeto a la coordinación bilateral de franjas horarias y al crecimiento de la flota de fuselaje ancho de Vietjet. Por ello, los compradores de viajes deberían seguir de cerca la evolución de los precios, ya que las tarifas promocionales de lanzamiento (desde 499 € ida y vuelta) probablemente aumentarán una vez que la demanda se estabilice.