Vietjet do Vietnã Lança Primeira Rota Hanói–Praga via Almaty, Restaurando Conexões Diretas para Viagens de Negócios entre a República Tcheca e a Ásia

A companhia aérea vietnamita de baixo custo Vietjet inaugurou seu primeiro voo regular de Hanói para Praga na noite de 10 de outubro de 2026, oferecendo ao Aeroporto Václav Havel sua tão esperada conexão direta com o Vietnã e seu primeiro serviço regular para o Cazaquistão em uma década. O voo VJ31 — um Airbus A330-300 com 377 assentos — decolou de Noi Bai às 13h25, horário local, fez uma parada técnica de 90 minutos em Almaty e pousou em Praga 15 horas e meia após a partida. O voo de retorno sai da capital tcheca às 20h55, com duração de 14 horas e 25 minutos. A rota operará duas vezes por semana (às terças e sábados), e a Vietjet obteve direitos de “quinta liberdade” para o trecho Almaty–Praga, permitindo a venda de passagens entre a República Tcheca e o Cazaquistão.

Para o Aeroporto de Praga, o lançamento preenche uma lacuna importante na malha aérea: o Vietnã gerou mais de 75 mil passageiros em viagens de ida e volta para o mercado tcheco no ano passado, mas os viajantes dependiam de conexões via Doha, Dubai ou Frankfurt. O novo voo deve impulsionar tanto o turismo receptivo quanto a expressiva diáspora vietnamita na Chéquia — uma das maiores comunidades não pertencentes à UE no país — além de oferecer aos exportadores capacidade mais rápida de carga em porão para o Sudeste Asiático.

A administração do aeroporto buscava uma ligação com o Vietnã desde pelo menos 2019, quando a Bamboo Airways chegou a registrar (mas nunca iniciou) voos diretos Hanói–Praga, suspensos pela pandemia. Gestores de mobilidade corporativa receberão com entusiasmo mais uma opção de baixo custo para voos de longa distância saindo da Europa Central, mas devem estar atentos a alguns detalhes operacionais. Os passageiros precisam desembarcar em Almaty para inspeção de segurança, o que pode exigir vistos para o Cazaquistão ou a aplicação de regras de trânsito sem visto, dependendo da nacionalidade.



O espaço reduzido entre assentos da Vietjet (29 polegadas na classe econômica) e o modelo de compra a bordo podem demandar políticas de viagem atualizadas para missões longas; a aeronave oferece apenas 12 poltronas reclináveis na classe executiva. No entanto, empresas com rotatividade de funcionários entre Chéquia, Cazaquistão e Vietnã podem se beneficiar das tarifas triangulares e da simplificação na documentação de carga graças aos direitos de quinta liberdade.

O serviço também restabelece a conexão regular Praga–Almaty, abandonada pela Czech Airlines em 2016, abrindo um portal com uma escala para as províncias ocidentais da China e os setores em crescimento de energias renováveis e mineração da Ásia Central. O Aeroporto de Praga acompanhará o desempenho da rota durante a temporada de inverno; se a taxa de ocupação ultrapassar 80%, a administração indicou que frequências adicionais ou a transição para voos diretos Hanói–Praga podem ser implementadas no próximo verão, dependendo da coordenação bilateral de slots e do crescimento da frota de aeronaves de grande porte da Vietjet.

Compradores de passagens devem acompanhar de perto a curva de preços da rota, já que as tarifas promocionais de lançamento (a partir de €499 ida e volta) provavelmente subirão assim que a demanda se estabilizar.