شركة فيت جيت الفيتنامية تطلق أول رحلة بين هانوي وبراغ عبر ألماتي، معيدة الروابط المباشرة لسفر رجال الأعمال بين التشيك وآسيا

أطلقت شركة الطيران الفيتنامية منخفضة التكلفة فيتجيت أول رحلة منتظمة لها من هانوي إلى براغ مساء 10 أكتوبر 2026، مما منح مطار فاتسلاف هافيل الرابط المباشر المنتظر منذ فترة طويلة مع فيتنام وأول خدمة مجدولة إلى كازاخستان خلال عقد من الزمن. أقلعت الرحلة VJ31، على متن طائرة إيرباص A330-300 بسعة 377 مقعدًا، من مطار نوي باي في الساعة 13:25 بالتوقيت المحلي، وتوقفت فنيًا لمدة 90 دقيقة في ألماتي، قبل أن تهبط في براغ بعد 15 ساعة ونصف من الإقلاع. أما رحلة العودة فتغادر العاصمة التشيكية في الساعة 20:55 وتستغرق 14 ساعة و25 دقيقة. ستُشغّل الرحلة مرتين أسبوعيًا (الثلاثاء والسبت)، وقد حصلت فيتجيت على حقوق "الحرية الخامسة" على مسار ألماتي–براغ، مما يتيح بيع التذاكر بين التشيك وكازاخستان.

بالنسبة لمطار براغ، تمثل هذه الخدمة سدًا لفجوة كبيرة في الشبكة: فقد سجلت فيتنام أكثر من 75 ألف مسافر ذهابًا وإيابًا للسوق التشيكي العام الماضي، لكن المسافرين كانوا يعتمدون على رحلات الترانزيت عبر الدوحة أو دبي أو فرانكفورت. من المتوقع أن تعزز الرحلة الجديدة السياحة الوافدة والجالية الفيتنامية الكبيرة في التشيك – التي تعد واحدة من أكبر الجاليات غير الأوروبية في البلاد – كما ستوفر للمصدرين قدرة أسرع على نقل البضائع في أمتعة الطائرات إلى جنوب شرق آسيا.



سعت إدارة المطار لربط فيتنام منذ عام 2019 على الأقل، عندما قدمت شركة بامبو إيرويز طلبًا قصير الأمد لرحلات مباشرة بين هانوي وبراغ لكنها لم تبدأ بسبب جائحة كورونا. سيرحب مديرو التنقل المؤسسي بخيار منخفض التكلفة جديد للرحلات الطويلة من وسط أوروبا، لكن يجب الانتباه إلى بعض التفاصيل التشغيلية. يجب على الركاب النزول في ألماتي لإجراء فحص أمني، مما قد يتطلب تأشيرات كازاخستان أو الاستفادة من قواعد العبور بدون تأشيرة لبعض الجنسيات. كما أن مقاعد فيتجيت الضيقة (29 بوصة في الدرجة الاقتصادية) ونظام الشراء على متن الطائرة قد يستدعي تحديث سياسات السفر للرحلات الطويلة؛ حيث تتوفر فقط 12 مقعدًا مريحًا في درجة رجال الأعمال.

يمكن للشركات التي تدير تنقلات بين التشيك وكازاخستان وفيتنام الاستفادة من التعريفات الثلاثية وتبسيط وثائق الشحن بفضل حقوق الحرية الخامسة. كما تعيد الخدمة ربط براغ بألماتي بعد أن أوقفت الخطوط الجوية التشيكية هذه الرحلات في 2016، مما يفتح بوابة توقف واحدة إلى غرب الصين وقطاعات الطاقة المتجددة والتعدين المتنامية في آسيا الوسطى.

سيقوم مطار براغ بمراقبة أداء الرحلة خلال موسم الشتاء؛ وإذا تجاوزت نسبة الإشغال 80%، ألمح المسؤولون إلى إمكانية زيادة الترددات أو التحول إلى رحلات مباشرة حقيقية بين هانوي وبراغ في الصيف المقبل، وذلك رهنًا بتنسيق فتحات الرحلات الثنائية ونمو أسطول فيتجيت من الطائرات ذات الجسم العريض. لذا يُنصح مشترو السفر بمتابعة منحنى العائد لهذه الرحلة عن كثب، حيث من المتوقع أن ترتفع الأسعار الترويجية الافتتاحية (ابتداءً من 499 يورو للرحلة ذهابًا وإيابًا) بمجرد استقرار الطلب.