ベトナムのベトジェット航空、ハノイ～プラハ線をアルマトイ経由で運航開始 チェコとアジア間のビジネス渡航に直行便を復活

ベトナムの格安航空会社ベトジェットは、2026年10月10日夜にハノイからプラハへの定期便を初めて就航させ、ヴァーツラフ・ハヴェル空港に長らく待望されていたベトナムへの直行便を実現しました。また、10年ぶりにカザフスタンへの定期便も復活しました。VJ31便は377席のエアバスA330-300で、現地時間13時25分にノイバイ空港を出発し、アルマトイで90分の技術的な停留を経て、出発から15時間半後にプラハに到着しました。復路はチェコの首都を20時55分に出発し、所要時間は14時間25分です。週2便（火曜と土曜）で運航され、ベトジェットはアルマトイ－プラハ区間で「第五自由の権利」を取得しており、チェコとカザフスタン間のチケット販売も可能となっています。

プラハ空港にとって、この新路線は大きなネットワークの穴を埋めるものです。昨年、ベトナムはチェコ市場で7万5千人以上の往復旅客を生み出しましたが、旅行者はドーハ、ドバイ、フランクフルト経由の接続便に頼っていました。この新便は、チェコにおける最大規模の非EU系コミュニティの一つであるベトナム系ディアスポラの活性化や、観光誘致を促進すると期待されています。また、輸出業者にとっては東南アジアへの貨物輸送の迅速化にも寄与します。



空港側は少なくとも2019年からベトナム路線の開設を模索しており、当時はバンブーエアウェイズがハノイ－プラハの直行便を申請したものの、パンデミックにより開始されませんでした。企業のモビリティ担当者にとっては、中欧発の長距離格安便の選択肢が増えることは歓迎される一方で、いくつかの運航上の注意点もあります。乗客はアルマトイでのセキュリティチェックのために一旦降機する必要があり、国籍によってはカザフスタンのビザやトランジットビザ免除規定の適用が求められる場合があります。ベトジェットのエコノミークラスはシートピッチ29インチと狭く、機内販売モデルのため長距離出張にはアップグレードが必要となる可能性があります。ビジネスクラスはリクライニングシート12席のみです。

しかし、チェコ、カザフスタン、ベトナム間でスタッフのローテーションを行う企業は、三角運賃や第五自由の権利による貨物書類の簡素化の恩恵を受けられます。この路線はまた、2016年にチェコ航空が廃止したプラハ－アルマトイの定期便を復活させ、中国西部や中央アジアの再生可能エネルギー・鉱業分野への一回乗り継ぎゲートウェイを提供します。

プラハ空港は冬季シーズンを通じて運航状況を注視し、搭乗率が80％を超えれば、追加便の設定や真の直行便への切り替えも検討される見込みです。ただし、これには二国間のスロット調整やベトジェットのワイドボディ機の増強が条件となります。旅行購入者は、導入期のプロモーション運賃（往復499ユーロから）が需要安定後に上昇する可能性が高いため、運賃動向を注意深く見守る必要があります。