वियतनाम की Vietjet ने अलमाटी के जरिए हनोई-प्राग पहली सेवा शुरू की, जिससे चेक-एशियाई व्यापार यात्रा के लिए सीधे संपर्क फिर से स्थापित हुए।

वियतनामी कम लागत वाली एयरलाइन Vietjet ने 10 अक्टूबर 2026 की शाम को हनोई से प्राग के लिए अपनी पहली नियमित उड़ान शुरू की, जिससे Václav Havel हवाई अड्डे को वियतनाम के साथ लंबित नॉनस्टॉप कनेक्शन मिला और एक दशक में कजाकिस्तान के लिए पहली निर्धारित सेवा शुरू हुई। फ्लाइट VJ31—एक 377 सीटों वाला एयरबस A330-300—स्थानीय समयानुसार 13:25 बजे नोई बाई से उड़ान भरी, अल्माटी में 90 मिनट के तकनीकी ठहराव के लिए लैंड किया, और प्रस्थान के 15½ घंटे बाद प्राग पहुंची। वापसी की उड़ान चेक राजधानी से 20:55 बजे प्रस्थान करती है और इसकी अवधि 14 घंटे 25 मिनट है। यह मार्ग सप्ताह में दो बार (मंगलवार और शनिवार) संचालित होगा, और Vietjet ने अल्माटी–प्राग खंड पर "फिफ्थ-फ्रीडम" यातायात अधिकार प्राप्त किए हैं, जिससे चेक गणराज्य और कजाकिस्तान के बीच टिकट बिक्री संभव होगी। प्राग हवाई अड्डे के लिए यह लॉन्च एक महत्वपूर्ण नेटवर्क अंतर को भरता है: वियतनाम ने पिछले वर्ष चेक बाजार के लिए 75,000 से अधिक राउंड-ट्रिप यात्रियों को उत्पन्न किया, फिर भी यात्री दोहा, दुबई या फ्रैंकफर्ट के माध्यम से कनेक्टिंग विकल्पों पर निर्भर थे। नई उड़ान से आने वाले पर्यटन और चेकिया में बड़ी वियतनामी डायस्पोरा—जो देश की सबसे बड़ी गैर-ईयू समुदायों में से एक है—को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, साथ ही निर्यातकों को दक्षिण पूर्व एशिया के लिए तेज़ कार्गो क्षमता भी मिलेगी। हवाई अड्डा प्रबंधन ने कम से कम 2019 से वियतनाम कनेक्शन की कोशिश की थी, जब Bamboo Airways ने हनोई–प्राग के लिए नॉनस्टॉप उड़ानों के लिए आवेदन किया था, लेकिन महामारी के कारण वे शुरू नहीं हो सकीं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधक मध्य यूरोप से एक और लंबी दूरी की कम लागत वाली विकल्प का स्वागत करेंगे, लेकिन कुछ परिचालन विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए। यात्रियों को अल्माटी में सुरक्षा जांच के लिए विमान से उतरना होगा, जिसका मतलब है कि कुछ राष्ट्रीयताओं के लिए कजाकिस्तान वीजा या ट्रांजिट-विदाउट-वीजा नियम लागू हो सकते हैं। Vietjet की संकीर्ण सीट पिच (इकोनॉमी में 29 इंच) और बाय-ऑन-बोर्ड मॉडल के कारण लंबी दूरी की यात्राओं के लिए उन्नत यात्रा नीतियों की आवश्यकता हो सकती है; केवल 12 बिजनेस क्लास रिक्लाइनर उपलब्ध हैं। हालांकि, चेकिया, कजाकिस्तान और वियतनाम के बीच स्टाफ रोटेशन वाली कंपनियां त्रिकोणीय किराए और फिफ्थ-फ्रीडम अधिकारों के तहत सरल कार्गो दस्तावेज़ीकरण से लाभ उठा सकती हैं। यह सेवा 2016 में Czech Airlines द्वारा छोड़ी गई निर्धारित प्राग–अल्माटी कनेक्टिविटी को पुनर्स्थापित करती है, जो चीन के पश्चिमी प्रांतों और मध्य एशिया के बढ़ते नवीकरणीय ऊर्जा और खनन क्षेत्रों के लिए एक स्टॉप वाला गेटवे खोलती है। प्राग हवाई अड्डा सर्दियों के मौसम में प्रदर्शन की निगरानी करेगा; यदि लोड फैक्टर 80% से अधिक होता है, तो प्रबंधन ने संकेत दिया है कि अतिरिक्त आवृत्तियां या सच्ची नॉनस्टॉप हनोई–प्राग उड़ानें अगले गर्मियों में शुरू हो सकती हैं, बाइलैटरल स्लॉट समन्वय और Vietjet के वाइड-बॉडी बेड़े के विकास पर निर्भर। इसलिए यात्रा खरीदारों को इस मार्ग की यील्ड कर्व पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए, क्योंकि परिचयात्मक प्रचारात्मक किराए (€499 से राउंड ट्रिप) मांग स्थिर होने पर बढ़ सकते हैं।