В’єтнамська авіакомпанія Vietjet запускає перший рейс Ханой–Прага через Алмати, відновлюючи пряме сполучення для бізнес-подорожей між Чехією та Азією

В’єтнамський лоукостер Vietjet 10 жовтня 2026 року ввечері відкрив свій перший регулярний рейс з Ханоя до Праги, забезпечивши аеропорту Вацлава Гавела довгоочікуване пряме сполучення з В’єтнамом та перший за десятиліття регулярний рейс до Казахстану. Рейс VJ31 — Airbus A330-300 на 377 місць — вилетів з аеропорту Ной Бай о 13:25 за місцевим часом, здійснив технічну посадку в Алмати тривалістю 90 хвилин і приземлився в Празі через 15 з половиною годин після вильоту. Зворотний рейс відправляється з чеської столиці о 20:55 і триває 14 годин 25 хвилин. Маршрут виконуватиметься двічі на тиждень — у вівторок і суботу. Vietjet отримав права «п’ятої свободи» на сегмент Алмати–Прага, що дозволяє продавати квитки між Чехією та Казахстаном.

Для аеропорту Праги цей запуск заповнює важливу прогалину в мережі: минулого року В’єтнам забезпечив понад 75 000 пасажирів у дві сторони для чеського ринку, але мандрівники були змушені користуватися стикуваннями через Доху, Дубай або Франкфурт. Новий рейс очікується стимулювати як в’їзний туризм, так і значну в’єтнамську діаспору в Чехії — одну з найбільших неєвропейських спільнот країни, а також надати експортерам швидший вантажний потенціал у напрямку Південно-Східної Азії.



Керівництво аеропорту прагнуло встановити сполучення з В’єтнамом щонайменше з 2019 року, коли Bamboo Airways короткочасно подав заявку на прямі рейси Ханой–Прага, які так і не стартували через пандемію. Менеджери корпоративних поїздок оцінять ще одну довготривалу бюджетну опцію з Центральної Європи, але варто врахувати кілька особливостей операцій. Пасажири мають виходити в Алмати для проходження безпекового контролю, що може вимагати наявності візи Казахстану або дотримання правил транзиту без візи для певних національностей. Вузький крок сидінь Vietjet (29 дюймів в економ-класі) та модель обслуговування buy-on-board можуть потребувати оновлення політик подорожей для довготривалих поїздок; бізнес-клас представлений лише 12 кріслами з відкидною спинкою.

Компанії зі співробітниками, які здійснюють ротації між Чехією, Казахстаном і В’єтнамом, можуть скористатися трикутними тарифами та спрощеною вантажною документацією завдяки правам п’ятої свободи. Сервіс також відновлює регулярне сполучення Прага–Алмати, яке Czech Airlines припинили у 2016 році, відкриваючи одноступеневий доступ до західних провінцій Китаю та зростаючих секторів відновлюваної енергетики й гірничодобувної промисловості Центральної Азії.

Аеропорт Праги відстежуватиме результати рейсу протягом зимового сезону; якщо завантаженість перевищить 80 %, керівництво натякнуло на можливе збільшення частоти рейсів або перехід до справжніх прямих рейсів Ханой–Прага наступного літа, за умови двосторонньої координації слотів і розширення парку широкофюзеляжних літаків Vietjet. Тож покупцям квитків варто уважно стежити за динамікою тарифів, адже промоційні ціни на старті (від €499 за квиток туди й назад) ймовірно зростуть після стабілізації попиту.