La aerolínea más grande de India, IndiGo, se vio obligada a cancelar 67 vuelos nacionales el 25 de diciembre tras las previsiones de la madrugada que alertaban de niebla densa, lluvia y vientos cruzados en varias ciudades. La compañía informó que 63 vuelos fueron cancelados de forma preventiva por razones de seguridad relacionadas con el clima, mientras que otros cuatro se suspendieron debido a problemas derivados en la programación de la tripulación. Los aeropuertos más afectados fueron Agartala, Chandigarh, Dehradun, Varanasi y Bengaluru, concentrándose la mayoría de las cancelaciones en el lucrativo corredor del norte de India, donde la niebla invernal suele reducir drásticamente la visibilidad.
Aunque el número absoluto representa solo una fracción de las más de 1,900 rotaciones diarias de IndiGo, el momento no podría ser peor. La semana de Navidad es temporada alta para viajeros corporativos que regresan de reuniones de fin de año, expatriados en permiso y turistas internacionales. Los pasajeros con conexiones hacia el Golfo, ASEAN y Europa denunciaron enlaces perdidos y elevados costos por reemisión de billetes, ya que los asientos alternativos se agotaron en cuestión de horas. Las autoridades aeroportuarias desplegaron voluntarios adicionales de atención al cliente, pero se formaron largas filas en los mostradores de reprogramación en Delhi, Mumbai y Bengaluru.
![IndiGo Cancela 67 Vuelos en Toda India Debido a las Continuas Alteraciones Climáticas]()
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) mantiene a IndiGo bajo “vigilancia reforzada” desde el colapso sin precedentes del 5 de diciembre, cuando desajustes en la programación de tripulaciones provocaron más de 1,000 cancelaciones en un solo día. El regulador exige un análisis detallado de las causas de las cancelaciones del martes para confirmar que fueron estrictamente por condiciones meteorológicas y no por otra falta de personal. Los analistas señalan que esta supervisión podría traducirse en un control más estricto del nuevo horario nocturno ampliado de IndiGo y su cumplimiento con las limitaciones revisadas de tiempo de vuelo y servicio (FDTL) que entraron en vigor el mes pasado.
Para los gestores de movilidad, la lección es doble: incorporar márgenes por condiciones climáticas en los viajes del cuarto trimestre y mantener operadores alternativos en las políticas de viaje. Las empresas con movimientos críticos de personal esta semana aconsejan a los viajeros optar por vuelos temprano en la mañana equipados con CAT-III o considerar el tren para trayectos cortos como Delhi-Chandigarh. Los equipos de gestión de riesgos de viaje también están actualizando sus protocolos de respuesta ante crisis para reflejar la disposición de la DGCA a intervenir rápidamente cuando la resiliencia operativa se vea comprometida.
Aunque el número absoluto representa solo una fracción de las más de 1,900 rotaciones diarias de IndiGo, el momento no podría ser peor. La semana de Navidad es temporada alta para viajeros corporativos que regresan de reuniones de fin de año, expatriados en permiso y turistas internacionales. Los pasajeros con conexiones hacia el Golfo, ASEAN y Europa denunciaron enlaces perdidos y elevados costos por reemisión de billetes, ya que los asientos alternativos se agotaron en cuestión de horas. Las autoridades aeroportuarias desplegaron voluntarios adicionales de atención al cliente, pero se formaron largas filas en los mostradores de reprogramación en Delhi, Mumbai y Bengaluru.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) mantiene a IndiGo bajo “vigilancia reforzada” desde el colapso sin precedentes del 5 de diciembre, cuando desajustes en la programación de tripulaciones provocaron más de 1,000 cancelaciones en un solo día. El regulador exige un análisis detallado de las causas de las cancelaciones del martes para confirmar que fueron estrictamente por condiciones meteorológicas y no por otra falta de personal. Los analistas señalan que esta supervisión podría traducirse en un control más estricto del nuevo horario nocturno ampliado de IndiGo y su cumplimiento con las limitaciones revisadas de tiempo de vuelo y servicio (FDTL) que entraron en vigor el mes pasado.
Para los gestores de movilidad, la lección es doble: incorporar márgenes por condiciones climáticas en los viajes del cuarto trimestre y mantener operadores alternativos en las políticas de viaje. Las empresas con movimientos críticos de personal esta semana aconsejan a los viajeros optar por vuelos temprano en la mañana equipados con CAT-III o considerar el tren para trayectos cortos como Delhi-Chandigarh. Los equipos de gestión de riesgos de viaje también están actualizando sus protocolos de respuesta ante crisis para reflejar la disposición de la DGCA a intervenir rápidamente cuando la resiliencia operativa se vea comprometida.
Fuente: The Times of India
