Największe indyjskie linie lotnicze, IndiGo, musiały odwołać 25 grudnia 67 krajowych lotów po tym, jak poranne prognozy zapowiadały gęstą mgłę, deszcz i boczne wiatry w kilku miastach. Przewoźnik poinformował, że 63 loty zostały odwołane prewencyjnie ze względów bezpieczeństwa związanych z pogodą, a kolejne cztery anulowano z powodu problemów z obsadą załogi. Najbardziej dotknięte były lotniska w Agartali, Chandigarh, Dehradun, Varanasi i Bengaluru, a większość odwołań skupiła się na dochodowym korytarzu północnych Indii, gdzie zimowa mgła regularnie utrudnia widoczność.
Choć liczba ta stanowi tylko ułamek z ponad 1900 codziennych rotacji IndiGo, termin jest wyjątkowo niekorzystny. Tydzień Bożego Narodzenia to szczyt sezonu podróży służbowych – wracają wtedy pracownicy po spotkaniach podsumowujących rok, ekspaci na urlopach oraz turyści. Pasażerowie z dalszymi przesiadkami do Zatoki Perskiej, ASEAN i Europy skarżyli się na utracone połączenia i wysokie koszty zmiany biletów, gdyż alternatywne miejsca rozeszły się w ciągu kilku godzin. Władze lotnisk wysłały dodatkowych wolontariuszy do obsługi klientów, ale w Delhi, Mumbaju i Bengaluru utworzyły się długie kolejki przy stanowiskach zmiany rezerwacji.
![IndiGo odwołuje 67 lotów w całych Indiach z powodu utrzymujących się zakłóceń pogodowych]()
Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) objęła IndiGo „wzmocnionym nadzorem” po bezprecedensowym kryzysie 5 grudnia, kiedy błędy w planowaniu załóg doprowadziły do ponad 1000 odwołań lotów w ciągu jednego dnia. Regulator domaga się szczegółowej analizy przyczyn wtorkowych odwołań, aby upewnić się, że były one wyłącznie spowodowane warunkami pogodowymi, a nie kolejnym brakiem personelu. Analitycy wskazują, że kontrola może oznaczać ścisłe monitorowanie nowego, rozszerzonego rozkładu nocnych lotów IndiGo oraz zgodności z nowymi ograniczeniami czasu pracy załóg (FDTL), które weszły w życie w zeszłym miesiącu.
Dla menedżerów ds. mobilności płyną dwie ważne lekcje: uwzględniać marginesy czasowe na warunki pogodowe w podróżach czwartym kwartale oraz mieć w rezerwie alternatywnych przewoźników w polityce podróży. Firmy realizujące kluczowe transfery pracowników w tym tygodniu zalecają wybór porannych lotów wyposażonych w system CAT-III lub rozważenie podróży koleją na krótkich trasach, takich jak Delhi-Chandigarh. Zespoły ds. ryzyka podróży aktualizują także plany reagowania kryzysowego, uwzględniając gotowość DGCA do szybkiej interwencji w przypadku problemów z operacyjną odpornością.
Choć liczba ta stanowi tylko ułamek z ponad 1900 codziennych rotacji IndiGo, termin jest wyjątkowo niekorzystny. Tydzień Bożego Narodzenia to szczyt sezonu podróży służbowych – wracają wtedy pracownicy po spotkaniach podsumowujących rok, ekspaci na urlopach oraz turyści. Pasażerowie z dalszymi przesiadkami do Zatoki Perskiej, ASEAN i Europy skarżyli się na utracone połączenia i wysokie koszty zmiany biletów, gdyż alternatywne miejsca rozeszły się w ciągu kilku godzin. Władze lotnisk wysłały dodatkowych wolontariuszy do obsługi klientów, ale w Delhi, Mumbaju i Bengaluru utworzyły się długie kolejki przy stanowiskach zmiany rezerwacji.
Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGCA) objęła IndiGo „wzmocnionym nadzorem” po bezprecedensowym kryzysie 5 grudnia, kiedy błędy w planowaniu załóg doprowadziły do ponad 1000 odwołań lotów w ciągu jednego dnia. Regulator domaga się szczegółowej analizy przyczyn wtorkowych odwołań, aby upewnić się, że były one wyłącznie spowodowane warunkami pogodowymi, a nie kolejnym brakiem personelu. Analitycy wskazują, że kontrola może oznaczać ścisłe monitorowanie nowego, rozszerzonego rozkładu nocnych lotów IndiGo oraz zgodności z nowymi ograniczeniami czasu pracy załóg (FDTL), które weszły w życie w zeszłym miesiącu.
Dla menedżerów ds. mobilności płyną dwie ważne lekcje: uwzględniać marginesy czasowe na warunki pogodowe w podróżach czwartym kwartale oraz mieć w rezerwie alternatywnych przewoźników w polityce podróży. Firmy realizujące kluczowe transfery pracowników w tym tygodniu zalecają wybór porannych lotów wyposażonych w system CAT-III lub rozważenie podróży koleją na krótkich trasach, takich jak Delhi-Chandigarh. Zespoły ds. ryzyka podróży aktualizują także plany reagowania kryzysowego, uwzględniając gotowość DGCA do szybkiej interwencji w przypadku problemów z operacyjną odpornością.
Źródło: The Times of India
