India’s grootste luchtvaartmaatschappij, IndiGo, moest op 25 december 67 binnenlandse vluchten annuleren nadat vroege ochtendvoorspellingen zware mist, regen en dwarswinden in verschillende steden hadden voorspeld. De maatschappij gaf aan dat 63 vluchten preventief werden geschrapt vanwege weersveiligheid, terwijl vier extra vluchten werden geannuleerd door problemen met de bemanningsplanning. Belangrijke getroffen luchthavens waren onder andere Agartala, Chandigarh, Dehradun, Varanasi en Bengaluru, waarbij de meeste annuleringen plaatsvonden op de lucratieve noord-Indiase route, waar wintermist routinematig het zicht belemmert.
Hoewel het absolute aantal een fractie is van IndiGo’s meer dan 1.900 dagelijkse vluchten, komt de timing hard aan. De kerstweek is het hoogseizoen voor zakelijke reizigers die terugkeren van eindejaarsvergaderingen, expats op verlof en binnenkomende toeristen. Passagiers met aansluitende vluchten naar de Golfregio, ASEAN en Europa klaagden over gemiste verbindingen en hoge kosten voor het omboeken, omdat alternatieve stoelen binnen enkele uren uitverkocht waren. Luchthavens zetten extra klantenservicevrijwilligers in, maar er ontstonden lange wachtrijen bij de omboekbalies in Delhi, Mumbai en Bengaluru.
![IndiGo Schrapt 67 Vluchten in Heel India Door Voortdurende Weersproblemen]()
De Directorate General of Civil Aviation (DGCA) houdt IndiGo sinds 5 december onder “verhoogd toezicht”, na een ongekende chaos waarbij meer dan 1.000 vluchten op één dag werden geannuleerd door problemen met de bemanningsplanning. De toezichthouder wil een gedetailleerde analyse van de oorzaken van de annuleringen op dinsdag om zeker te stellen dat deze uitsluitend door het weer werden veroorzaakt en niet door een tekort aan personeel. Analisten verwachten dat dit kan leiden tot strengere controle van IndiGo’s recent uitgebreide nachtvluchten en de naleving van de aangepaste Flight Duty Time Limitations (FDTL) die vorige maand zijn ingevoerd.
Voor mobiliteitsmanagers is de les duidelijk: bouw weersbuffers in bij reizen in het vierde kwartaal en houd alternatieve luchtvaartmaatschappijen paraat in het reisbeleid. Bedrijven met kritieke personeelsverplaatsingen deze week adviseren reizigers om over te stappen op vroege ochtendvluchten met CAT-III-uitrusting of om voor korte afstanden zoals Delhi-Chandigarh de trein te overwegen. Reizigersrisicoteams werken ook hun crisisresponsplannen bij, rekening houdend met de bereidheid van de DGCA om snel in te grijpen wanneer de operationele veerkracht onder druk staat.
Hoewel het absolute aantal een fractie is van IndiGo’s meer dan 1.900 dagelijkse vluchten, komt de timing hard aan. De kerstweek is het hoogseizoen voor zakelijke reizigers die terugkeren van eindejaarsvergaderingen, expats op verlof en binnenkomende toeristen. Passagiers met aansluitende vluchten naar de Golfregio, ASEAN en Europa klaagden over gemiste verbindingen en hoge kosten voor het omboeken, omdat alternatieve stoelen binnen enkele uren uitverkocht waren. Luchthavens zetten extra klantenservicevrijwilligers in, maar er ontstonden lange wachtrijen bij de omboekbalies in Delhi, Mumbai en Bengaluru.
De Directorate General of Civil Aviation (DGCA) houdt IndiGo sinds 5 december onder “verhoogd toezicht”, na een ongekende chaos waarbij meer dan 1.000 vluchten op één dag werden geannuleerd door problemen met de bemanningsplanning. De toezichthouder wil een gedetailleerde analyse van de oorzaken van de annuleringen op dinsdag om zeker te stellen dat deze uitsluitend door het weer werden veroorzaakt en niet door een tekort aan personeel. Analisten verwachten dat dit kan leiden tot strengere controle van IndiGo’s recent uitgebreide nachtvluchten en de naleving van de aangepaste Flight Duty Time Limitations (FDTL) die vorige maand zijn ingevoerd.
Voor mobiliteitsmanagers is de les duidelijk: bouw weersbuffers in bij reizen in het vierde kwartaal en houd alternatieve luchtvaartmaatschappijen paraat in het reisbeleid. Bedrijven met kritieke personeelsverplaatsingen deze week adviseren reizigers om over te stappen op vroege ochtendvluchten met CAT-III-uitrusting of om voor korte afstanden zoals Delhi-Chandigarh de trein te overwegen. Reizigersrisicoteams werken ook hun crisisresponsplannen bij, rekening houdend met de bereidheid van de DGCA om snel in te grijpen wanneer de operationele veerkracht onder druk staat.
Bron: The Times of India
