A maior companhia aérea da Índia, IndiGo, foi obrigada a cancelar 67 voos domésticos no dia 25 de dezembro após previsões matinais indicarem nevoeiro intenso, chuva e ventos cruzados em várias cidades. A empresa informou que 63 voos foram cancelados preventivamente por motivos de segurança relacionados ao clima, enquanto outros quatro foram suspensos devido a problemas na escala da tripulação. Os principais aeroportos afetados incluíram Agartala, Chandigarh, Dehradun, Varanasi e Bengaluru, com a maioria dos cancelamentos concentrada no lucrativo corredor do norte da Índia, onde o nevoeiro de inverno costuma prejudicar a visibilidade.
Embora o número absoluto represente uma fração das mais de 1.900 operações diárias da IndiGo, o momento é delicado. A semana do Natal é a alta temporada para viajantes corporativos que retornam de reuniões de fim de ano, expatriados em licença e turistas internacionais. Passageiros com conexões para o Golfo, ASEAN e Europa reclamaram de perdas de voos e altos custos para remarcação, já que os assentos alternativos se esgotaram em poucas horas. As autoridades aeroportuárias mobilizaram voluntários extras para atendimento ao cliente, mas longas filas se formaram nos balcões de remarcação em Delhi, Mumbai e Bengaluru.
![IndiGo Cancela 67 Voos em Toda a Índia Devido a Interrupções Climáticas]()
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) mantém a IndiGo sob “supervisão reforçada” desde o colapso sem precedentes em 5 de dezembro, quando falhas na escala da tripulação resultaram em mais de 1.000 cancelamentos em um único dia. O órgão regulador exige uma análise detalhada das causas dos cancelamentos de terça-feira para garantir que foram motivados exclusivamente pelo clima e não por falta de pessoal. Analistas afirmam que essa fiscalização pode levar a um monitoramento mais rigoroso da nova programação noturna da IndiGo e do cumprimento das recentes limitações de tempo de voo (FDTL) que entraram em vigor no mês passado.
Para gestores de mobilidade, a lição é dupla: incluir margens de segurança climática nas viagens do quarto trimestre e manter transportadoras alternativas na política de viagens. Empresas com deslocamentos críticos nesta semana estão recomendando que os viajantes optem por voos matinais equipados com CAT-III ou considerem o transporte ferroviário para trechos curtos, como Delhi-Chandigarh. As equipes de gestão de riscos de viagem também estão atualizando seus planos de resposta a crises para refletir a disposição da DGCA em intervir rapidamente quando a resiliência operacional estiver comprometida.
Embora o número absoluto represente uma fração das mais de 1.900 operações diárias da IndiGo, o momento é delicado. A semana do Natal é a alta temporada para viajantes corporativos que retornam de reuniões de fim de ano, expatriados em licença e turistas internacionais. Passageiros com conexões para o Golfo, ASEAN e Europa reclamaram de perdas de voos e altos custos para remarcação, já que os assentos alternativos se esgotaram em poucas horas. As autoridades aeroportuárias mobilizaram voluntários extras para atendimento ao cliente, mas longas filas se formaram nos balcões de remarcação em Delhi, Mumbai e Bengaluru.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) mantém a IndiGo sob “supervisão reforçada” desde o colapso sem precedentes em 5 de dezembro, quando falhas na escala da tripulação resultaram em mais de 1.000 cancelamentos em um único dia. O órgão regulador exige uma análise detalhada das causas dos cancelamentos de terça-feira para garantir que foram motivados exclusivamente pelo clima e não por falta de pessoal. Analistas afirmam que essa fiscalização pode levar a um monitoramento mais rigoroso da nova programação noturna da IndiGo e do cumprimento das recentes limitações de tempo de voo (FDTL) que entraram em vigor no mês passado.
Para gestores de mobilidade, a lição é dupla: incluir margens de segurança climática nas viagens do quarto trimestre e manter transportadoras alternativas na política de viagens. Empresas com deslocamentos críticos nesta semana estão recomendando que os viajantes optem por voos matinais equipados com CAT-III ou considerem o transporte ferroviário para trechos curtos, como Delhi-Chandigarh. As equipes de gestão de riscos de viagem também estão atualizando seus planos de resposta a crises para refletir a disposição da DGCA em intervir rapidamente quando a resiliência operacional estiver comprometida.
Fonte: The Times of India
