สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของอินเดีย IndiGo ต้องยกเลิกเที่ยวบินภายในประเทศ 67 เที่ยวในวันที่ 25 ธันวาคม หลังจากมีการพยากรณ์ล่วงหน้าในช่วงเช้าว่าจะมีหมอกหนา ฝนตก และลมขวางในหลายเมือง สายการบินระบุว่า 63 เที่ยวบินถูกยกเลิกล่วงหน้าเพื่อความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ ขณะที่อีก 4 เที่ยวบินถูกยกเลิกเนื่องจากปัญหาการจัดตารางลูกเรือ สนามบินสำคัญที่ได้รับผลกระทบได้แก่ อาการทาลา ชันดิการ์ห์ เดห์ราดูน วาราณสี และเบงกาลูรู โดยส่วนใหญ่การยกเลิกเกิดขึ้นในเส้นทางภาคเหนือของอินเดียที่มีหมอกหนาในฤดูหนาวจนทำให้ทัศนวิสัยแย่ลงอย่างรุนแรง
แม้จำนวนเที่ยวบินที่ยกเลิกจะเป็นเพียงส่วนน้อยจากเที่ยวบินประจำวันกว่า 1,900 เที่ยวของ IndiGo แต่ช่วงเวลานี้ถือว่าน่าเจ็บปวด เนื่องจากสัปดาห์คริสต์มาสเป็นช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารเดินทางสูงสุด ทั้งผู้บริหารที่เดินทางกลับจากการประชุมสิ้นปี ชาวต่างชาติที่กลับบ้าน และนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้าประเทศ ผู้โดยสารที่มีเที่ยวบินต่อไปยังอ่าวเปอร์เซีย อาเซียน และยุโรปร้องเรียนเรื่องการพลาดเที่ยวบินต่อและค่าใช้จ่ายในการจองตั๋วใหม่ที่สูง เนื่องจากที่นั่งทางเลือกถูกจองเต็มภายในไม่กี่ชั่วโมง เจ้าหน้าที่สนามบินจึงส่งอาสาสมัครบริการลูกค้าเพิ่มเติม แต่ก็ยังเกิดคิวรอที่เคาน์เตอร์เปลี่ยนตั๋วในเดลี มุมไบ และเบงกาลูรูเป็นจำนวนมาก
![อินดิโก้ ยกเลิกเที่ยวบิน 67 เที่ยวทั่วอินเดีย หลังสภาพอากาศแปรปรวนต่อเนื่อง]()
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (DGCA) ยังคงเฝ้าระวัง IndiGo อย่างเข้มงวดตั้งแต่เหตุการณ์ยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากเมื่อวันที่ 5 ธันวาคมที่ผ่านมา ซึ่งเกิดจากปัญหาการจัดตารางลูกเรือที่ผิดพลาดจนทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินกว่า 1,000 เที่ยวในวันเดียว หน่วยงานกำกับดูแลต้องการการวิเคราะห์สาเหตุอย่างละเอียดของการยกเลิกในวันอังคารเพื่อยืนยันว่าเกิดจากสภาพอากาศจริง ๆ ไม่ใช่ปัญหาขาดแคลนบุคลากรอีกครั้ง นักวิเคราะห์คาดว่าการตรวจสอบนี้อาจนำไปสู่การติดตามอย่างใกล้ชิดกับตารางบินกลางคืนที่ขยายตัวของ IndiGo และการปฏิบัติตามข้อจำกัดเวลาการปฏิบัติงานของนักบิน (FDTL) ที่มีผลบังคับใช้เมื่อเดือนที่ผ่านมา
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง บทเรียนที่ได้คือ ต้องเผื่อเวลาสำหรับสภาพอากาศในช่วงไตรมาส 4 และเตรียมสายการบินสำรองไว้ในนโยบายการเดินทาง บริษัทที่มีการเคลื่อนย้ายพนักงานสำคัญในสัปดาห์นี้แนะนำให้ผู้เดินทางเลือกเที่ยวบินเช้าตรู่ที่มีระบบ CAT-III หรือพิจารณาการเดินทางทางรถไฟสำหรับเส้นทางระยะสั้น เช่น เดลี-ชันดิการ์ห์ ทีมบริหารความเสี่ยงด้านการเดินทางยังได้ปรับปรุงแผนตอบสนองวิกฤตเพื่อสะท้อนถึงความพร้อมของ DGCA ในการเข้ามาแทรกแซงอย่างรวดเร็วเมื่อความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานเกิดปัญหา
แม้จำนวนเที่ยวบินที่ยกเลิกจะเป็นเพียงส่วนน้อยจากเที่ยวบินประจำวันกว่า 1,900 เที่ยวของ IndiGo แต่ช่วงเวลานี้ถือว่าน่าเจ็บปวด เนื่องจากสัปดาห์คริสต์มาสเป็นช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารเดินทางสูงสุด ทั้งผู้บริหารที่เดินทางกลับจากการประชุมสิ้นปี ชาวต่างชาติที่กลับบ้าน และนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้าประเทศ ผู้โดยสารที่มีเที่ยวบินต่อไปยังอ่าวเปอร์เซีย อาเซียน และยุโรปร้องเรียนเรื่องการพลาดเที่ยวบินต่อและค่าใช้จ่ายในการจองตั๋วใหม่ที่สูง เนื่องจากที่นั่งทางเลือกถูกจองเต็มภายในไม่กี่ชั่วโมง เจ้าหน้าที่สนามบินจึงส่งอาสาสมัครบริการลูกค้าเพิ่มเติม แต่ก็ยังเกิดคิวรอที่เคาน์เตอร์เปลี่ยนตั๋วในเดลี มุมไบ และเบงกาลูรูเป็นจำนวนมาก
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (DGCA) ยังคงเฝ้าระวัง IndiGo อย่างเข้มงวดตั้งแต่เหตุการณ์ยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากเมื่อวันที่ 5 ธันวาคมที่ผ่านมา ซึ่งเกิดจากปัญหาการจัดตารางลูกเรือที่ผิดพลาดจนทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินกว่า 1,000 เที่ยวในวันเดียว หน่วยงานกำกับดูแลต้องการการวิเคราะห์สาเหตุอย่างละเอียดของการยกเลิกในวันอังคารเพื่อยืนยันว่าเกิดจากสภาพอากาศจริง ๆ ไม่ใช่ปัญหาขาดแคลนบุคลากรอีกครั้ง นักวิเคราะห์คาดว่าการตรวจสอบนี้อาจนำไปสู่การติดตามอย่างใกล้ชิดกับตารางบินกลางคืนที่ขยายตัวของ IndiGo และการปฏิบัติตามข้อจำกัดเวลาการปฏิบัติงานของนักบิน (FDTL) ที่มีผลบังคับใช้เมื่อเดือนที่ผ่านมา
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง บทเรียนที่ได้คือ ต้องเผื่อเวลาสำหรับสภาพอากาศในช่วงไตรมาส 4 และเตรียมสายการบินสำรองไว้ในนโยบายการเดินทาง บริษัทที่มีการเคลื่อนย้ายพนักงานสำคัญในสัปดาห์นี้แนะนำให้ผู้เดินทางเลือกเที่ยวบินเช้าตรู่ที่มีระบบ CAT-III หรือพิจารณาการเดินทางทางรถไฟสำหรับเส้นทางระยะสั้น เช่น เดลี-ชันดิการ์ห์ ทีมบริหารความเสี่ยงด้านการเดินทางยังได้ปรับปรุงแผนตอบสนองวิกฤตเพื่อสะท้อนถึงความพร้อมของ DGCA ในการเข้ามาแทรกแซงอย่างรวดเร็วเมื่อความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานเกิดปัญหา
แหล่งที่มา: The Times of India
