Nuevos datos publicados el viernes (26 de diciembre de 2025) revelan que siete días de huelga en el Aeropuerto de Bruselas este año obligaron a cancelar 2.395 vuelos y afectaron a unos 330.000 pasajeros. El diputado belga Kjell Vander Elst afirmó que cada jornada de paro restó 25 millones de euros a la economía nacional, sumando un impacto anual cercano a los 175 millones de euros.
Las protestas — llevadas a cabo por el personal de tierra, controladores aéreos y sindicatos del sector público en rechazo a las reformas salariales y de pensiones — repercutieron en la amplia red intercontinental del aeropuerto. Las aerolíneas desviaron sus aviones de fuselaje ancho hacia Ámsterdam y París, mientras los gestores de viajes corporativos se apresuraban a reubicar al personal a través de aeropuertos secundarios en Amberes y Lieja. Los viajeros enfrentaron largas colas en los mostradores para reacomodaciones y, en muchos casos, no recibieron compensación bajo la normativa europea EU261, ya que las huelgas fueron consideradas “circunstancias extraordinarias”.
![El Aeropuerto de Bruselas registró 2.400 vuelos cancelados por huelgas en 2025, con un coste de 175 millones de euros]()
La dirección del aeropuerto advierte que el daño reputacional podría disuadir a las aerolíneas de abrir nuevas rutas justo cuando Bruselas compite por atraer más servicios desde Norteamérica y Asia. El gobierno federal ha anunciado que duplicará el impuesto sobre pasajeros aéreos a 10 euros para 2027, una medida que sus críticos consideran que perjudica aún más la competitividad.
Para los equipos de movilidad global, el principal riesgo es la fiabilidad. Los planificadores de asignaciones deberían evitar conexiones ajustadas el mismo día a través de Bruselas y prever presupuestos de contingencia ante posibles nuevas huelgas en 2026; los sindicatos han insinuado más protestas si las negociaciones sobre la reforma de pensiones se estancan en primavera. Los viajeros también deben tener en cuenta que algunas aseguradoras ahora excluyen los costes relacionados con huelgas de las pólizas estándar, salvo que se contrate una cobertura adicional.
Mientras tanto, los operadores de carga están presionando para obtener un estatus de exención de huelga, citando productos perecederos y farmacéuticos que transitan por el “corredor farmacéutico” de Bélgica. El debate político sobre cómo equilibrar los derechos laborales con la resiliencia de infraestructuras críticas se intensificará de cara a las elecciones regionales de junio de 2026.
Las protestas — llevadas a cabo por el personal de tierra, controladores aéreos y sindicatos del sector público en rechazo a las reformas salariales y de pensiones — repercutieron en la amplia red intercontinental del aeropuerto. Las aerolíneas desviaron sus aviones de fuselaje ancho hacia Ámsterdam y París, mientras los gestores de viajes corporativos se apresuraban a reubicar al personal a través de aeropuertos secundarios en Amberes y Lieja. Los viajeros enfrentaron largas colas en los mostradores para reacomodaciones y, en muchos casos, no recibieron compensación bajo la normativa europea EU261, ya que las huelgas fueron consideradas “circunstancias extraordinarias”.
La dirección del aeropuerto advierte que el daño reputacional podría disuadir a las aerolíneas de abrir nuevas rutas justo cuando Bruselas compite por atraer más servicios desde Norteamérica y Asia. El gobierno federal ha anunciado que duplicará el impuesto sobre pasajeros aéreos a 10 euros para 2027, una medida que sus críticos consideran que perjudica aún más la competitividad.
Para los equipos de movilidad global, el principal riesgo es la fiabilidad. Los planificadores de asignaciones deberían evitar conexiones ajustadas el mismo día a través de Bruselas y prever presupuestos de contingencia ante posibles nuevas huelgas en 2026; los sindicatos han insinuado más protestas si las negociaciones sobre la reforma de pensiones se estancan en primavera. Los viajeros también deben tener en cuenta que algunas aseguradoras ahora excluyen los costes relacionados con huelgas de las pólizas estándar, salvo que se contrate una cobertura adicional.
Mientras tanto, los operadores de carga están presionando para obtener un estatus de exención de huelga, citando productos perecederos y farmacéuticos que transitan por el “corredor farmacéutico” de Bélgica. El debate político sobre cómo equilibrar los derechos laborales con la resiliencia de infraestructuras críticas se intensificará de cara a las elecciones regionales de junio de 2026.
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