Dữ liệu mới công bố vào thứ Sáu (26 tháng 12 năm 2025) cho thấy bảy ngày đình công tại Sân bay Brussels trong năm nay đã khiến 2.395 chuyến bay bị hủy và làm gián đoạn hành trình của khoảng 330.000 hành khách. Nghị sĩ Bỉ Kjell Vander Elst cho biết mỗi ngày đình công đã làm thiệt hại 25 triệu euro cho nền kinh tế quốc gia, tổng thiệt hại hàng năm lên tới gần 175 triệu euro.
Cuộc đình công do nhân viên mặt đất, kiểm soát không lưu và các công đoàn khu vực công tổ chức nhằm phản đối cải cách lương và lương hưu đã gây ảnh hưởng sâu rộng đến mạng lưới liên lục địa của sân bay này. Các hãng hàng không đã chuyển hướng các máy bay thân rộng sang Amsterdam và Paris, trong khi các quản lý du lịch doanh nghiệp phải gấp rút đặt lại vé cho nhân viên qua các sân bay phụ ở Antwerp và Liège. Du khách phải xếp hàng dài tại quầy vé để được sắp xếp lại chỗ ngồi và trong nhiều trường hợp không được hưởng bồi thường theo quy định EU261 vì các cuộc đình công được xem là “tình huống bất thường”.
![Sân bay Brussels hủy 2.400 chuyến bay do đình công trong năm 2025, thiệt hại lên tới 175 triệu euro]()
Ban quản lý sân bay cảnh báo thiệt hại về uy tín có thể khiến các hãng hàng không ngần ngại mở thêm các tuyến bay mới, trong bối cảnh Brussels đang cạnh tranh để thu hút thêm các dịch vụ đến Bắc Mỹ và châu Á. Chính phủ liên bang đã thông báo sẽ tăng gấp đôi thuế hành khách hàng không lên 10 euro vào năm 2027, một động thái mà các nhà phê bình cho rằng sẽ làm giảm sức cạnh tranh hơn nữa.
Đối với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu, rủi ro lớn nhất là tính ổn định. Các nhà hoạch định công tác nên tránh các kết nối chặt chẽ trong cùng ngày qua Brussels và dự trù ngân sách dự phòng cho các cuộc đình công có thể xảy ra trong năm 2026; các công đoàn đã ám chỉ sẽ tiếp tục biểu tình nếu đàm phán về cải cách lương hưu bị đình trệ vào mùa xuân. Hành khách cũng cần lưu ý rằng một số công ty bảo hiểm hiện loại trừ chi phí liên quan đến đình công khỏi các chính sách tiêu chuẩn trừ khi mua thêm gói bảo hiểm bổ sung.
Trong khi đó, các nhà vận chuyển hàng hóa đang vận động để được miễn trừ đình công, với lý do hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm đi qua “hành lang dược phẩm” của Bỉ. Cuộc tranh luận chính trị về việc cân bằng quyền lao động với khả năng chống chịu của cơ sở hạ tầng quan trọng dự kiến sẽ trở nên gay gắt hơn trước cuộc bầu cử khu vực vào tháng 6 năm 2026.
Cuộc đình công do nhân viên mặt đất, kiểm soát không lưu và các công đoàn khu vực công tổ chức nhằm phản đối cải cách lương và lương hưu đã gây ảnh hưởng sâu rộng đến mạng lưới liên lục địa của sân bay này. Các hãng hàng không đã chuyển hướng các máy bay thân rộng sang Amsterdam và Paris, trong khi các quản lý du lịch doanh nghiệp phải gấp rút đặt lại vé cho nhân viên qua các sân bay phụ ở Antwerp và Liège. Du khách phải xếp hàng dài tại quầy vé để được sắp xếp lại chỗ ngồi và trong nhiều trường hợp không được hưởng bồi thường theo quy định EU261 vì các cuộc đình công được xem là “tình huống bất thường”.
Ban quản lý sân bay cảnh báo thiệt hại về uy tín có thể khiến các hãng hàng không ngần ngại mở thêm các tuyến bay mới, trong bối cảnh Brussels đang cạnh tranh để thu hút thêm các dịch vụ đến Bắc Mỹ và châu Á. Chính phủ liên bang đã thông báo sẽ tăng gấp đôi thuế hành khách hàng không lên 10 euro vào năm 2027, một động thái mà các nhà phê bình cho rằng sẽ làm giảm sức cạnh tranh hơn nữa.
Đối với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu, rủi ro lớn nhất là tính ổn định. Các nhà hoạch định công tác nên tránh các kết nối chặt chẽ trong cùng ngày qua Brussels và dự trù ngân sách dự phòng cho các cuộc đình công có thể xảy ra trong năm 2026; các công đoàn đã ám chỉ sẽ tiếp tục biểu tình nếu đàm phán về cải cách lương hưu bị đình trệ vào mùa xuân. Hành khách cũng cần lưu ý rằng một số công ty bảo hiểm hiện loại trừ chi phí liên quan đến đình công khỏi các chính sách tiêu chuẩn trừ khi mua thêm gói bảo hiểm bổ sung.
Trong khi đó, các nhà vận chuyển hàng hóa đang vận động để được miễn trừ đình công, với lý do hàng hóa dễ hỏng và dược phẩm đi qua “hành lang dược phẩm” của Bỉ. Cuộc tranh luận chính trị về việc cân bằng quyền lao động với khả năng chống chịu của cơ sở hạ tầng quan trọng dự kiến sẽ trở nên gay gắt hơn trước cuộc bầu cử khu vực vào tháng 6 năm 2026.
