El Gobierno flamenco ha confirmado cambios drásticos en su lista de ocupaciones en escasez, la base del procedimiento acelerado de migración económica en Bélgica. A partir del 1 de enero de 2026, la lista se reducirá en más de un tercio: desaparecerán puestos cotidianos como conductores de autobús y camión, panaderos y carniceros, mientras que se añadirán oficios especializados como cortadores de diamantes y técnicos en eliminación de amianto.
Los empleadores que aún quieran contratar a trabajadores no comunitarios para los puestos eliminados deberán demostrar al menos nueve semanas de publicidad infructuosa en Bélgica y en la UE antes de presentar una solicitud de permiso único.
![Flandes reduce la lista de ocupaciones en déficit y endurece el acceso rápido a permisos de trabajo desde el 1 de enero]()
La ministra de Empleo, Zuhal Demir (N-VA), afirma que la reforma “reorienta la migración económica hacia verdaderas carencias de habilidades” y combate lo que denomina una dependencia excesiva de mano de obra extranjera de bajos salarios. Los sectores industriales están divididos: la Asociación de Transporte y Logística de Flandes advierte que la medida agravará la grave escasez de conductores y afectará la resiliencia de la cadena de suministro, mientras que el sector del diamante de Amberes celebra las nuevas categorías especializadas.
Para los equipos de recursos humanos multinacionales, el impacto es principalmente procedural pero crítico en cuanto a tiempos. Las renovaciones de permisos de trabajo presentadas después del 31 de diciembre se evaluarán bajo los criterios más estrictos, lo que prolongará los tiempos de procesamiento entre cuatro y seis semanas. Los abogados de inmigración instan a las empresas a presentar los expedientes de renovación de inmediato y a documentar los esfuerzos de reclutamiento nacional para nuevas contrataciones en 2026.
En la práctica, los responsables de movilidad global deben actualizar los cronogramas de proyectos en Bélgica, alertar a los responsables de contratación sobre los plazos más largos y asegurarse de que los presupuestos salariales cumplan con los umbrales establecidos para el permiso único. Las empresas que dependan de conductores rotativos o personal de producción alimentaria podrían necesitar recurrir a mano de obra temporal o desplazamientos dentro de la UE mientras se estabiliza la oferta de talento local.
Los empleadores que aún quieran contratar a trabajadores no comunitarios para los puestos eliminados deberán demostrar al menos nueve semanas de publicidad infructuosa en Bélgica y en la UE antes de presentar una solicitud de permiso único.
La ministra de Empleo, Zuhal Demir (N-VA), afirma que la reforma “reorienta la migración económica hacia verdaderas carencias de habilidades” y combate lo que denomina una dependencia excesiva de mano de obra extranjera de bajos salarios. Los sectores industriales están divididos: la Asociación de Transporte y Logística de Flandes advierte que la medida agravará la grave escasez de conductores y afectará la resiliencia de la cadena de suministro, mientras que el sector del diamante de Amberes celebra las nuevas categorías especializadas.
Para los equipos de recursos humanos multinacionales, el impacto es principalmente procedural pero crítico en cuanto a tiempos. Las renovaciones de permisos de trabajo presentadas después del 31 de diciembre se evaluarán bajo los criterios más estrictos, lo que prolongará los tiempos de procesamiento entre cuatro y seis semanas. Los abogados de inmigración instan a las empresas a presentar los expedientes de renovación de inmediato y a documentar los esfuerzos de reclutamiento nacional para nuevas contrataciones en 2026.
En la práctica, los responsables de movilidad global deben actualizar los cronogramas de proyectos en Bélgica, alertar a los responsables de contratación sobre los plazos más largos y asegurarse de que los presupuestos salariales cumplan con los umbrales establecidos para el permiso único. Las empresas que dependan de conductores rotativos o personal de producción alimentaria podrían necesitar recurrir a mano de obra temporal o desplazamientos dentro de la UE mientras se estabiliza la oferta de talento local.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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