Phi công Finnair công bố cuộc bỏ phiếu đình công vào tháng Giêng, viện dẫn đàm phán hợp đồng bế tắc

Hãng tin Nga AK&M đưa tin ngày 29 tháng 12 rằng Hiệp hội Phi công Hàng không Phần Lan (SLL) đã thông báo sẽ tổ chức hai cuộc đình công kéo dài 24 giờ vào các ngày 9 và 13 tháng 1 nếu các cuộc đàm phán hợp đồng tập thể với Finnair vẫn bế tắc. Mặc dù các cuộc đình công này nằm ngoài phạm vi thông báo 24 giờ, nhưng thông báo chính thức đã kích hoạt kế hoạch ứng phó khẩn cấp cho các đội ngũ vận chuyển toàn cầu.

Tranh chấp tập trung vào mức lương và quy định về lịch làm việc sau khi hợp đồng hiện tại hết hạn vào ngày 30 tháng 9. SLL cho biết mức tăng lương theo lạm phát mà hãng hàng không đề xuất thấp hơn so với mức tăng đã được áp dụng cho phi hành đoàn và nhân viên mặt đất vào đầu năm 2025. Finnair, vẫn đang thực hiện kế hoạch tái cấu trúc sau đại dịch, cho rằng bất kỳ tăng lương nào cũng phải được bù đắp bằng tăng năng suất.



Nếu các cuộc đình công diễn ra, Finnair ước tính có thể hủy tới 300 chuyến bay, bao gồm các tuyến quan trọng đến châu Á và nội bộ Bắc Âu, ảnh hưởng khoảng 33.000 hành khách. Sân bay Helsinki-Vantaa, trung tâm kết nối của nhiều tập đoàn đa quốc gia đến Đông Á, sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Hành khách có vé nối chuyến với các đối tác Oneworld có thể gặp khó khăn do mạng lưới bay ngắn của Finnair là đầu mối cho các chuyến bay dài.

Finnair cho biết sẽ công bố lịch bay điều chỉnh vào ngày 5 tháng 1 và cung cấp dịch vụ đổi vé miễn phí hoặc hoàn tiền. Các quản lý vận chuyển được khuyến cáo chú ý đến nhân viên đi qua Helsinki trong khoảng thời gian từ 8 đến 14 tháng 1, tìm các tuyến thay thế qua Scandinavian Airlines hoặc Lufthansa, đồng thời theo dõi năng lực phục vụ mặt đất, có thể bị quá tải do các hãng thuê chuyến bù đắp.

Mặc dù luật lao động Phần Lan cho phép hòa giải đến 48 giờ trước khi đình công, các chuyên gia lưu ý rằng các cuộc đình công tương tự của phi công vào tháng 12 năm 2019 và tháng 2 năm 2023 chỉ được ngăn chặn vào phút chót. Các doanh nghiệp có hàng hóa cần giao gấp cũng nên chuẩn bị đối phó với tình trạng thiếu hụt chỗ chứa hàng dưới khoang hành khách.