Piloci Finnair ogłaszają głosowanie strajkowe na styczeń, powołując się na zablokowane negocjacje umowne

Agencja informacyjna AK&M poinformowała 29 grudnia, że Fińskie Stowarzyszenie Pilotów Linii Lotniczych (SLL) zgłosiło dwie 24-godzinne akcje strajkowe zaplanowane na 9 i 13 stycznia, jeśli negocjacje układu zbiorowego z Finnairem pozostaną w impasie. Choć strajki wykraczają poza 24-godzinny horyzont, oficjalne zgłoszenie uruchamia natychmiastowe plany awaryjne dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną.

Spór dotyczy stawek płac i zasad grafików po wygaśnięciu obecnego porozumienia 30 września. SLL twierdzi, że podwyżki płac powiązane z inflacją oferowane przez linię lotniczą są niższe niż te przyznane wcześniej w 2025 roku personelowi pokładowemu i naziemnemu. Finnair, wciąż realizujący plan restrukturyzacji po pandemii, argumentuje, że wszelkie podwyżki muszą być zrównoważone wzrostem wydajności.



Jeśli strajki dojdą do skutku, Finnair szacuje, że może zostać odwołanych do 300 lotów – w tym kluczowe połączenia biznesowe do Azji i w regionie nordyckim – co wpłynie na około 33 000 pasażerów. Najbardziej ucierpi lotnisko Helsinki-Vantaa, które jest ważnym węzłem dla wielu międzynarodowych firm podróżujących do Azji Wschodniej. Podróżni z biletami łączonymi na partnerów Oneworld mogą napotkać problemy z przesiadkami, ponieważ krótko- i średniodystansowa siatka Finnaira zasila loty dalekodystansowe.

Finnair zapowiada publikację zmienionego rozkładu lotów do 5 stycznia oraz oferuje bezpłatne zmiany rezerwacji lub zwroty. Menedżerowie ds. mobilności powinni zwrócić uwagę na pracowników podróżujących przez Helsinki w dniach 8–14 stycznia, zabezpieczyć alternatywne trasy przez Scandinavian Airlines lub Lufthansa oraz monitorować zdolności obsługi naziemnej, które mogą być przeciążone przez przewoźników czarterowych wypełniających lukę.

Choć fińskie prawo pracy dopuszcza mediacje do 48 godzin przed strajkiem, obserwatorzy zauważają, że podobne akcje pilotów w grudniu 2019 i lutym 2023 zostały odwołane dopiero na kilka godzin przed rozpoczęciem. Firmy przewożące ładunki o krytycznym znaczeniu czasowym powinny również przygotować się na ograniczenia w dostępności przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym.