Los empleadores enfrentan un aumento en la contribución laboral ‘Versement Mobilité’ y nuevas zonas regionales a partir de hoy

Los empleadores franceses con más de diez empleados enfrentaron un aumento en los costos de nómina desde el 1 de enero de 2026, debido a la entrada en vigor de las nuevas tasas del ‘versement mobilité’. Esta contribución al transporte, destinada exclusivamente a financiar las redes locales de transporte público, ha sido reindexada, con incrementos de entre 0,05 y 0,15 puntos porcentuales en 12 áreas metropolitanas, incluyendo París, Lyon y Toulouse. Además, el Ministerio de Economía activó un nuevo ‘Versement Mobilité Rural et Régional’ (VMRR), que permite a las regiones aplicar este impuesto en comunas rurales que antes estaban exentas.

Para los equipos de movilidad global, este cambio es crucial, ya que muchas multinacionales utilizan nóminas paralelas o contratos divididos para su personal expatriado. Un cálculo incorrecto de esta contribución puede derivar en auditorías de URSSAF y pagos retroactivos con intereses del 5 % y sanciones. Las empresas que asignan empleados a varios sitios en Francia deben ahora registrar mensualmente el lugar físico de trabajo por comuna para aplicar la tasa correcta, una tarea compleja debido a los modelos de trabajo híbrido.



Los especialistas en recursos humanos recomiendan actualizar el software de nómina de inmediato y revisar las proyecciones de costos de asignación: para un salario bruto mensual de 6.000 € en la zona del Gran París, el aumento de la tasa del 2,95 % al 3,05 % implica un coste adicional de aproximadamente 60 € por mes y por empleado. Los presupuestos de movilidad que incluyen complementos por transporte deben recalcularse para evitar sobrecostos.

El gobierno defiende que este aumento es necesario para cubrir los subsidios operativos de las nuevas flotas de autobuses de bajas emisiones y compensar los ingresos perdidos durante la congelación del impuesto al combustible en 2025. Sin embargo, la patronal MEDEF advierte que la carga acumulada sobre la nómina perjudica la competitividad de Francia para funciones de sede central y podría desalentar proyectos de relocalización near-shore tras el Brexit.

De cara al futuro, los responsables políticos planean una revisión a mitad de año, el 1 de julio de 2026, dejando abierta la posibilidad de nuevos incrementos si no mejoran los índices de recuperación de tarifas. Se anima a las empresas con gran número de trabajadores desplazados a fomentar el teletrabajo en días con tasas elevadas o a ofrecer paquetes de movilidad sostenible, que siguen exentos de cargas sociales hasta 800 € anuales.