Pracodawcy od dziś muszą liczyć się z wyższą składką „Versement Mobilité” oraz nowymi strefami regionalnymi

Francuscy pracodawcy zatrudniający ponad dziesięć osób od 1 stycznia 2026 roku muszą liczyć się z wyższymi kosztami płacowymi z powodu nowych stawek „versement mobilité”. Składka transportowa, przeznaczona wyłącznie na finansowanie lokalnych sieci transportu publicznego, została zaktualizowana – w 12 obszarach metropolitalnych, w tym w Paryżu, Lyonie i Tuluzie, stawki wzrosły o 0,05 do 0,15 punktu procentowego. Ministerstwo Gospodarki wprowadziło także nową składkę „Versement Mobilité Rural et Régional” (VMRR), która pozwala regionom na nakładanie opłaty w gminach wiejskich dotąd zwolnionych z tego obowiązku.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową zmiana jest istotna, ponieważ wiele korporacji stosuje tzw. shadow payroll lub dzieli umowy dla pracowników delegowanych. Błędne obliczenie składki może skutkować kontrolą URSSAF i koniecznością zapłaty zaległości wraz z 5% odsetkami i karami. Firmy delegujące pracowników do różnych miejsc we Francji muszą teraz co miesiąc monitorować faktyczne miejsce pracy zatrudnionego według gminy, aby zastosować właściwą stawkę – co komplikuje hybrydowy model pracy.



Specjaliści HR zalecają natychmiastową aktualizację oprogramowania płacowego oraz przegląd prognoz kosztów delegacji: przy miesięcznym wynagrodzeniu brutto 6000 euro w strefie Wielkiego Paryża wzrost stawki z 2,95% do 3,05% oznacza dodatkowe około 60 euro miesięcznie na jednego pracownika. Budżety mobilności, które uwzględniają „brutto” dodatki transportowe, powinny zostać przeliczone, aby uniknąć przekroczenia kosztów.

Rząd argumentuje, że podwyżka jest niezbędna do pokrycia dotacji operacyjnych na nowe, niskoemisyjne floty autobusów oraz zrekompensowania utraconych wpływów w związku z zamrożeniem podatku paliwowego w 2025 roku. Jednak organizacja pracodawców MEDEF ostrzega, że rosnące obciążenia płacowe osłabiają atrakcyjność Francji jako lokalizacji centrów zarządzania i mogą zniechęcać do projektów relokacji bliskiego zasięgu po Brexicie.

Patrząc w przyszłość, decydenci planują przegląd sytuacji 1 lipca 2026 roku, pozostawiając możliwość dalszych podwyżek, jeśli wskaźniki odzysku wpływów z biletów nie ulegną poprawie. Firmy zatrudniające dużą liczbę dojeżdżających są zachęcane do promowania pracy zdalnej w dniach o wysokich stawkach lub oferowania pakietów zrównoważonej mobilności, które pozostają zwolnione ze składek społecznych do kwoty 800 euro rocznie.