Pengusaha Prancis dengan lebih dari sepuluh karyawan menghadapi kenaikan biaya penggajian mulai 1 Januari 2026 seiring diberlakukannya tarif baru ‘versement mobilité’. Kontribusi transportasi—yang khusus digunakan untuk mendanai jaringan transportasi umum lokal—telah diindeks ulang, dengan kenaikan antara 0,05 hingga 0,15 poin persentase di 12 wilayah metropolitan, termasuk Paris, Lyon, dan Toulouse. Kementerian Ekonomi juga mengaktifkan ‘Versement Mobilité Rural et Régional’ (VMRR) baru yang memungkinkan wilayah memberlakukan pungutan ini di komunitas pedesaan yang sebelumnya bebas.
Bagi tim mobilitas global, perubahan ini penting karena banyak perusahaan multinasional menggunakan penggajian bayangan atau kontrak terpisah untuk staf ekspatriat. Kesalahan perhitungan pungutan dapat menyebabkan audit URSSAF dan pembayaran kembali dengan bunga 5% serta denda. Perusahaan yang menugaskan staf ke beberapa lokasi di Prancis kini harus melacak tempat kerja fisik karyawan berdasarkan komunitas setiap bulan untuk menerapkan tarif yang tepat—sebuah tugas yang rumit karena pola kerja hybrid.
![Mulai Hari Ini, Pengusaha Hadapi Kenaikan Pajak Penggajian ‘Versement Mobilité’ dan Zona Regional Baru]()
Spesialis SDM menyarankan untuk segera memperbarui perangkat lunak penggajian dan meninjau proyeksi biaya penugasan: untuk gaji kotor bulanan €6.000 di zona Grand Paris, perubahan tarif dari 2,95% menjadi 3,05% menambah sekitar €60 per bulan per karyawan. Anggaran mobilitas yang mencakup ‘gross-up’ tunjangan transportasi harus dihitung ulang agar tidak terjadi pembengkakan biaya.
Pemerintah berargumen bahwa kenaikan ini penting untuk menutupi subsidi operasional armada bus rendah emisi baru dan mengimbangi pendapatan yang hilang selama pembekuan pajak bahan bakar tahun 2025. Namun, kelompok lobi bisnis MEDEF memperingatkan bahwa beban penggajian yang bertambah dapat mengurangi daya tarik Prancis untuk fungsi kantor pusat dan mungkin menghambat proyek relokasi dekat pantai pasca-Brexit.
Ke depan, pembuat kebijakan berencana melakukan tinjauan tengah tahun pada 1 Juli 2026, membuka kemungkinan kenaikan lebih lanjut jika rasio pemulihan tarif tidak membaik. Perusahaan dengan populasi komuter besar didorong untuk mempromosikan kerja jarak jauh pada hari tarif tinggi atau menawarkan paket mobilitas berkelanjutan, yang tetap bebas dari biaya sosial hingga €800 per tahun.
Bagi tim mobilitas global, perubahan ini penting karena banyak perusahaan multinasional menggunakan penggajian bayangan atau kontrak terpisah untuk staf ekspatriat. Kesalahan perhitungan pungutan dapat menyebabkan audit URSSAF dan pembayaran kembali dengan bunga 5% serta denda. Perusahaan yang menugaskan staf ke beberapa lokasi di Prancis kini harus melacak tempat kerja fisik karyawan berdasarkan komunitas setiap bulan untuk menerapkan tarif yang tepat—sebuah tugas yang rumit karena pola kerja hybrid.
Spesialis SDM menyarankan untuk segera memperbarui perangkat lunak penggajian dan meninjau proyeksi biaya penugasan: untuk gaji kotor bulanan €6.000 di zona Grand Paris, perubahan tarif dari 2,95% menjadi 3,05% menambah sekitar €60 per bulan per karyawan. Anggaran mobilitas yang mencakup ‘gross-up’ tunjangan transportasi harus dihitung ulang agar tidak terjadi pembengkakan biaya.
Pemerintah berargumen bahwa kenaikan ini penting untuk menutupi subsidi operasional armada bus rendah emisi baru dan mengimbangi pendapatan yang hilang selama pembekuan pajak bahan bakar tahun 2025. Namun, kelompok lobi bisnis MEDEF memperingatkan bahwa beban penggajian yang bertambah dapat mengurangi daya tarik Prancis untuk fungsi kantor pusat dan mungkin menghambat proyek relokasi dekat pantai pasca-Brexit.
Ke depan, pembuat kebijakan berencana melakukan tinjauan tengah tahun pada 1 Juli 2026, membuka kemungkinan kenaikan lebih lanjut jika rasio pemulihan tarif tidak membaik. Perusahaan dengan populasi komuter besar didorong untuk mempromosikan kerja jarak jauh pada hari tarif tinggi atau menawarkan paket mobilitas berkelanjutan, yang tetap bebas dari biaya sosial hingga €800 per tahun.
Sumber: Ministry of Economy (France)
