फ्रांस के दस से अधिक कर्मचारियों वाले नियोक्ताओं के लिए 1 जनवरी 2026 से वेतन लागत बढ़ गई है क्योंकि नए ‘वर्समेंट मोबिलिटी’ दरें लागू हो गई हैं। यह परिवहन योगदान—जो स्थानीय सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के वित्तपोषण के लिए विशेष रूप से निर्धारित है—को पुनः सूचकांकित किया गया है, जिसमें पेरिस, ल्यों और टूलूज सहित 12 महानगरीय क्षेत्रों में 0.05 से 0.15 प्रतिशत अंक की वृद्धि हुई है। अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने एक नया ‘वर्समेंट मोबिलिटी रूरल एट रीज़ियोनल’ (VMRR) भी सक्रिय किया है, जो ग्रामीण कम्यूनों में इस कर को लगाने की अनुमति देता है, जो पहले छूट प्राप्त थे।
वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है क्योंकि कई बहुराष्ट्रीय कंपनियां प्रवासी कर्मचारियों के लिए छाया वेतन या विभाजित अनुबंधों का उपयोग करती हैं। कर की गलत गणना URSSAF ऑडिट और 5% ब्याज व जुर्माने के साथ पिछली भुगतान की स्थिति पैदा कर सकती है। फ्रांस के कई साइटों पर कर्मचारियों को भेजने वाली कंपनियों को अब प्रत्येक महीने कर्मचारी के भौतिक कार्यस्थल को कम्यून के अनुसार ट्रैक करना होगा ताकि सही दर लागू की जा सके—जो हाइब्रिड कार्य पैटर्न के कारण जटिल हो गया है।
![नियोक्ताओं के लिए आज से बढ़ा ‘वर्समेंट मोबिलिटी’ पेरोल टैक्स और नए क्षेत्रीय ज़ोन लागू]()
एचआर विशेषज्ञ तुरंत वेतन सॉफ़्टवेयर अपडेट करने और असाइनमेंट लागत अनुमानों की समीक्षा करने की सलाह देते हैं: ग्रैंड पेरिस क्षेत्र में €6,000 मासिक सकल वेतन के लिए, दर में 2.95% से 3.05% की वृद्धि प्रति कर्मचारी लगभग €60 प्रति माह अतिरिक्त खर्च जोड़ती है। परिवहन भत्ते के ‘ग्रॉस-अप्स’ शामिल मोबिलिटी बजट को पुनः गणना करनी चाहिए, अन्यथा लागत में वृद्धि का खतरा है।
सरकार का तर्क है कि यह वृद्धि नए कम-उत्सर्जन बस बेड़े के संचालन सब्सिडी को कवर करने और 2025 के ईंधन कर फ्रीज के दौरान खोई हुई आय की भरपाई के लिए आवश्यक है। हालांकि, व्यापार समूह MEDEF चेतावनी देता है कि वेतन भार में यह वृद्धि फ्रांस की मुख्यालय कार्यों के लिए आकर्षण को कमजोर कर सकती है और ब्रेक्सिट के बाद नजदीकी स्थानांतरण परियोजनाओं को हतोत्साहित कर सकती है।
आगे देखते हुए, नीति निर्माता 1 जुलाई 2026 को मध्य-वर्ष समीक्षा की योजना बना रहे हैं, जिससे यदि किराया वसूली अनुपात में सुधार नहीं होता है तो और वृद्धि की संभावना बनी रहेगी। बड़ी आवागमन वाली कंपनियों को उच्च दर वाले दिनों में टेलीवर्क को बढ़ावा देने या स्थायी मोबिलिटी पैकेज प्रदान करने के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है, जो प्रति वर्ष €800 तक सामाजिक शुल्क से मुक्त हैं।
वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है क्योंकि कई बहुराष्ट्रीय कंपनियां प्रवासी कर्मचारियों के लिए छाया वेतन या विभाजित अनुबंधों का उपयोग करती हैं। कर की गलत गणना URSSAF ऑडिट और 5% ब्याज व जुर्माने के साथ पिछली भुगतान की स्थिति पैदा कर सकती है। फ्रांस के कई साइटों पर कर्मचारियों को भेजने वाली कंपनियों को अब प्रत्येक महीने कर्मचारी के भौतिक कार्यस्थल को कम्यून के अनुसार ट्रैक करना होगा ताकि सही दर लागू की जा सके—जो हाइब्रिड कार्य पैटर्न के कारण जटिल हो गया है।
एचआर विशेषज्ञ तुरंत वेतन सॉफ़्टवेयर अपडेट करने और असाइनमेंट लागत अनुमानों की समीक्षा करने की सलाह देते हैं: ग्रैंड पेरिस क्षेत्र में €6,000 मासिक सकल वेतन के लिए, दर में 2.95% से 3.05% की वृद्धि प्रति कर्मचारी लगभग €60 प्रति माह अतिरिक्त खर्च जोड़ती है। परिवहन भत्ते के ‘ग्रॉस-अप्स’ शामिल मोबिलिटी बजट को पुनः गणना करनी चाहिए, अन्यथा लागत में वृद्धि का खतरा है।
सरकार का तर्क है कि यह वृद्धि नए कम-उत्सर्जन बस बेड़े के संचालन सब्सिडी को कवर करने और 2025 के ईंधन कर फ्रीज के दौरान खोई हुई आय की भरपाई के लिए आवश्यक है। हालांकि, व्यापार समूह MEDEF चेतावनी देता है कि वेतन भार में यह वृद्धि फ्रांस की मुख्यालय कार्यों के लिए आकर्षण को कमजोर कर सकती है और ब्रेक्सिट के बाद नजदीकी स्थानांतरण परियोजनाओं को हतोत्साहित कर सकती है।
आगे देखते हुए, नीति निर्माता 1 जुलाई 2026 को मध्य-वर्ष समीक्षा की योजना बना रहे हैं, जिससे यदि किराया वसूली अनुपात में सुधार नहीं होता है तो और वृद्धि की संभावना बनी रहेगी। बड़ी आवागमन वाली कंपनियों को उच्च दर वाले दिनों में टेलीवर्क को बढ़ावा देने या स्थायी मोबिलिटी पैकेज प्रदान करने के लिए प्रोत्साहित किया जा रहा है, जो प्रति वर्ष €800 तक सामाजिक शुल्क से मुक्त हैं।
स्रोत: Ministry of Economy (France)
