Các nhà tuyển dụng Pháp có hơn mười nhân viên đã phải đối mặt với chi phí tiền lương tăng cao từ ngày 1 tháng 1 năm 2026 khi mức đóng “versement mobilité” mới có hiệu lực. Khoản đóng góp vận tải—dành riêng để tài trợ cho các mạng lưới giao thông công cộng địa phương—đã được điều chỉnh lại, với mức tăng từ 0,05 đến 0,15 điểm phần trăm tại 12 khu vực đô thị lớn, bao gồm Paris, Lyon và Toulouse. Bộ Kinh tế cũng đã kích hoạt “Versement Mobilité Rural et Régional” (VMRR) mới, cho phép các vùng áp dụng khoản thu này tại các xã nông thôn trước đây được miễn.
Đối với các nhóm quản lý nhân sự toàn cầu, thay đổi này rất quan trọng vì nhiều tập đoàn đa quốc gia sử dụng bảng lương bóng hoặc hợp đồng chia nhỏ cho nhân viên nước ngoài. Tính sai khoản đóng góp có thể dẫn đến kiểm toán URSSAF và phải trả lại tiền cùng với lãi suất 5% và phạt. Các công ty cử nhân viên làm việc tại nhiều địa điểm ở Pháp giờ đây phải theo dõi nơi làm việc thực tế của nhân viên theo từng xã hàng tháng để áp dụng mức thu đúng—một nhiệm vụ phức tạp do mô hình làm việc kết hợp.
![Người sử dụng lao động đối mặt với mức thuế ‘Versement Mobilité’ cao hơn và các khu vực vùng mới từ hôm nay]()
Chuyên gia nhân sự khuyên nên cập nhật phần mềm tiền lương ngay lập tức và xem xét lại dự toán chi phí công tác: với mức lương gộp hàng tháng 6.000 euro tại khu vực Grand Paris, mức thu tăng từ 2,95% lên 3,05% sẽ làm tăng chi phí khoảng 60 euro mỗi tháng cho mỗi nhân viên. Ngân sách di chuyển có bao gồm khoản trợ cấp vận tải tính thuế cũng cần được tính toán lại để tránh vượt chi phí.
Chính phủ cho rằng việc tăng này là cần thiết để trang trải trợ cấp vận hành cho các đội xe buýt phát thải thấp mới và bù đắp doanh thu bị mất trong thời gian đóng băng thuế nhiên liệu năm 2025. Tuy nhiên, nhóm vận động doanh nghiệp MEDEF cảnh báo rằng gánh nặng tiền lương tích lũy sẽ làm giảm sức hấp dẫn của Pháp đối với các chức năng trụ sở chính và có thể cản trở các dự án chuyển dịch gần bờ sau Brexit.
Nhìn về tương lai, các nhà hoạch định chính sách dự kiến sẽ xem xét lại vào ngày 1 tháng 7 năm 2026, mở khả năng tăng thêm nếu tỷ lệ thu hồi vé không cải thiện. Các công ty có nhiều nhân viên đi lại được khuyến khích thúc đẩy làm việc từ xa vào những ngày có mức thu cao hoặc cung cấp các gói di chuyển bền vững, vốn được miễn các khoản phí xã hội lên đến 800 euro mỗi năm.
Đối với các nhóm quản lý nhân sự toàn cầu, thay đổi này rất quan trọng vì nhiều tập đoàn đa quốc gia sử dụng bảng lương bóng hoặc hợp đồng chia nhỏ cho nhân viên nước ngoài. Tính sai khoản đóng góp có thể dẫn đến kiểm toán URSSAF và phải trả lại tiền cùng với lãi suất 5% và phạt. Các công ty cử nhân viên làm việc tại nhiều địa điểm ở Pháp giờ đây phải theo dõi nơi làm việc thực tế của nhân viên theo từng xã hàng tháng để áp dụng mức thu đúng—một nhiệm vụ phức tạp do mô hình làm việc kết hợp.
Chuyên gia nhân sự khuyên nên cập nhật phần mềm tiền lương ngay lập tức và xem xét lại dự toán chi phí công tác: với mức lương gộp hàng tháng 6.000 euro tại khu vực Grand Paris, mức thu tăng từ 2,95% lên 3,05% sẽ làm tăng chi phí khoảng 60 euro mỗi tháng cho mỗi nhân viên. Ngân sách di chuyển có bao gồm khoản trợ cấp vận tải tính thuế cũng cần được tính toán lại để tránh vượt chi phí.
Chính phủ cho rằng việc tăng này là cần thiết để trang trải trợ cấp vận hành cho các đội xe buýt phát thải thấp mới và bù đắp doanh thu bị mất trong thời gian đóng băng thuế nhiên liệu năm 2025. Tuy nhiên, nhóm vận động doanh nghiệp MEDEF cảnh báo rằng gánh nặng tiền lương tích lũy sẽ làm giảm sức hấp dẫn của Pháp đối với các chức năng trụ sở chính và có thể cản trở các dự án chuyển dịch gần bờ sau Brexit.
Nhìn về tương lai, các nhà hoạch định chính sách dự kiến sẽ xem xét lại vào ngày 1 tháng 7 năm 2026, mở khả năng tăng thêm nếu tỷ lệ thu hồi vé không cải thiện. Các công ty có nhiều nhân viên đi lại được khuyến khích thúc đẩy làm việc từ xa vào những ngày có mức thu cao hoặc cung cấp các gói di chuyển bền vững, vốn được miễn các khoản phí xã hội lên đến 800 euro mỗi năm.
Nguồn: Ministry of Economy (France)
