Anunciado enlace ferroviario de alta velocidad entre Colonia y el aeropuerto de Bruselas, mejorando la conexión tren-aire

Deutsche Bahn y Brussels Airlines anunciaron conjuntamente un nuevo servicio de alta velocidad ICE que operará dos veces al día entre la estación central de Colonia y el aeropuerto de Bruselas a partir del 7 de septiembre de 2026. La alianza se dio a conocer el 26 de febrero y fue ampliamente difundida por los medios belgas el 27 de febrero de 2026, generando gran expectativa ante la apertura de la venta de billetes prevista para la primavera. Según el acuerdo, el trayecto de 300 km durará alrededor de dos horas y estará disponible en el sistema de reservas del Grupo Lufthansa con un número de vuelo de Brussels Airlines, en un modelo conocido como ‘código compartido aire-tren’. Las paradas intermedias en Aquisgrán, Lieja-Guillemins, Lovaina y Amberes permitirán que el tren funcione también como un enlace rápido nacional, convirtiendo de facto al principal aeropuerto belga en un centro ferroviario para la región del Rin en Alemania. Esta iniciativa responde a la creciente presión política en Bélgica para reducir los vuelos de corta distancia y a las normativas europeas de sostenibilidad corporativa. Las multinacionales con empleados en Colonia o Düsseldorf podrán conectar directamente a sus viajeros con vuelos de larga distancia desde Bruselas, reduciendo así las emisiones de aviación de alcance 3. La acumulación de millas Miles & More y las conexiones garantizadas hacen que el servicio sea atractivo para programas de viajeros frecuentes y gestores de movilidad. Las adaptaciones en infraestructura serán mínimas, ya que el ICE ya opera en Bruselas-Midi; el proyecto se centra principalmente en la asignación de horarios y andenes en la estación del aeropuerto de Bruselas. Sin embargo, Infrabel confirmó que instalará señalización adicional al norte de Lovaina para maximizar la capacidad. Los departamentos de recursos humanos deben tener en cuenta que DB operará el servicio bajo la legislación laboral alemana, lo que significa que cualquier acción sindical en Bélgica no cancelaría automáticamente el tren, una ventaja en caso de huelgas aeroportuarias. Si el número de pasajeros cumple con las expectativas (250.000 en el primer año completo), Brussels Airlines insinuó que podría replicar el modelo en rutas hacia Luxemburgo y Róterdam. Este anuncio, por tanto, marca un cambio más amplio hacia la integración ferroviaria y aérea en la región del Benelux.