Entrada obligatoria al Reino Unido con ETA entra en plena vigencia: implicaciones para los viajes de negocios desde Irlanda

El 27 de febrero de 2026, The Independent informó que el sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido pasó de un lanzamiento suave a una aplicación completa por parte de las aerolíneas y operadores de ferry, lo que significa que ahora deben verificar que la mayoría de los pasajeros exentos de visa cuenten con una ETA aprobada antes de abordar. Aunque los ciudadanos irlandeses siguen exentos bajo el Área Común de Viaje, este cambio es muy relevante para las multinacionales con sede en Irlanda que envían personal no perteneciente a la UE a través de Dublín o Belfast hacia centros británicos.

Según la política, los viajeros que no necesitan visa —desde ejecutivos estadounidenses que vuelan a Dublín para reuniones antes de continuar a Londres, hasta nacionales indios residentes en Irlanda con permisos de trabajo— deben presentar una ETA de £10 vinculada al pasaporte que usarán para cruzar la frontera del Reino Unido. No obtener esta autorización ahora genera mensajes automáticos de “no embarque” en el check-in. Los ciudadanos con doble nacionalidad se ven especialmente afectados: un empleado con pasaportes de Emiratos Árabes Unidos y Reino Unido debe viajar con el británico o conseguir un Certificado de Derecho con el pasaporte emiratí, una complicación que ya ha provocado conexiones perdidas en Heathrow.

Las agencias de gestión de viajes (TMC) en Irlanda reportan un aumento en solicitudes de ETA de última hora y han comenzado a integrar la API de solicitud del Ministerio del Interior británico en sus herramientas de reserva online. Las empresas deberían actualizar sus políticas de viaje para exigir la aprobación de la ETA al momento de emitir el billete, similar a los controles ESTA para viajes a EE. UU. Dado que la ETA es válida por dos años o hasta la expiración del pasaporte, las compañías podrían considerar reembolsar esta tarifa como parte de la política estándar de gastos de viaje.



Los operadores turísticos irlandeses que trasladan turistas norteamericanos a través de Shannon o Cork en itinerarios abiertos también deben contemplar los tiempos de anticipación para la ETA. La aprobación promedio sigue siendo inferior a 30 minutos, pero alrededor del 2 % de las solicitudes son “referidas” y pueden tardar hasta tres días. Las asociaciones del sector han pedido al Gobierno irlandés que garantice que el Reino Unido continúe reconociendo los permisos electrónicos de residencia irlandeses (IRP) como prueba de estatus legal al validar las solicitudes de ETA.

Por ahora, los nacionales del Espacio Económico Europeo (excepto los irlandeses) siguen exentos, pero las autoridades indican que esto podría cambiar en 2027 con la entrada en vigor del sistema ETIAS de la UE. Por ello, los equipos de movilidad deben mapear los patrones de viaje del personal y señalar a quienes realicen frecuentes viajes de ida y vuelta en el mismo día entre Dublín y Londres, ya que la ETA, a diferencia de la visa, no se puede transferir a un pasaporte renovado y debe solicitarse de nuevo cuando se cambia el documento.

Se espera que el Ministerio del Interior del Reino Unido publique estadísticas de cumplimiento por parte de los transportistas en el segundo trimestre; las multas por transportar pasajeros sin ETA pueden alcanzar las £10,000 por viajero, lo que subraya la importancia comercial para las aerolíneas que operan en el concurrido corredor Dublín–Londres.