Obowiązkowa brytyjska ETA wchodzi w pełne obowiązywanie: co to oznacza dla podróży służbowych z Irlandii

27 lutego 2026 roku The Independent poinformował, że brytyjski system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) przeszedł z fazy miękkiego uruchomienia do pełnej egzekucji przez przewoźników, co oznacza, że linie lotnicze i operatorzy promowi muszą teraz weryfikować, czy większość pasażerów zwolnionych z wiz posiada zatwierdzoną ETA przed wejściem na pokład. Choć obywatele Irlandii pozostają zwolnieni w ramach Wspólnej Strefy Podróży, zmiana ta ma duże znaczenie dla międzynarodowych firm z siedzibą w Irlandii, które kierują pracowników spoza UE przez Dublin lub Belfast do brytyjskich hubów. Zgodnie z nowymi zasadami, podróżni niepotrzebujący wizy – od amerykańskich menedżerów przylatujących do Dublina na spotkania przed dalszą podróżą do Londynu, po obywateli Indii mieszkających w Irlandii na pozwoleniach na pracę – muszą posiadać ETA o wartości 10 funtów powiązaną z paszportem, którym przekroczą granicę UK. Brak autoryzacji skutkuje teraz automatycznymi komunikatami „no-fly” przy odprawie. Szczególnie dotknięci są obywatele podwójni: pracownik posiadający paszporty ZEA i Wielkiej Brytanii musi podróżować na tym drugim lub uzyskać Certyfikat Uprawnienia w pierwszym – co już spowodowało problemy z przesiadkami na Heathrow. Firmy zarządzające podróżami (TMC) w Irlandii odnotowują wzrost liczby pilnych wniosków o ETA i zaczęły integrować API brytyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych z narzędziami do rezerwacji online. Pracodawcy powinni zaktualizować polityki podróży, wymagając potwierdzenia zatwierdzenia ETA przy zakupie biletu, na wzór kontroli ESTA przy podróżach do USA. Ponieważ ETA jest ważna przez dwa lata lub do wygaśnięcia paszportu, firmy mogą rozważyć zwrot kosztów jako standardowy element polityki wydatków podróżnych. Irlandzcy organizatorzy wycieczek przewożący turystów z Ameryki Północnej przez Shannon lub Cork na trasach typu open-jaw muszą uwzględnić czas oczekiwania na ETA. Średni czas zatwierdzenia wynosi poniżej 30 minut, ale około 2% wniosków jest „przekierowywanych” i może trwać do trzech dni. Organizacje branżowe apelują do rządu Irlandii o zapewnienie, że UK nadal będzie uznawać elektroniczne irlandzkie pozwolenia na pobyt (IRP) jako dowód legalnego statusu przy weryfikacji ETA. Na razie obywatele Europejskiego Obszaru Gospodarczego (poza Irlandczykami) pozostają zwolnieni, ale urzędnicy wskazują, że może się to zmienić w 2027 roku, gdy ruszy unijny system ETIAS. Zespoły ds. mobilności powinny zatem przeanalizować wzorce podróży pracowników i zwrócić uwagę na osoby często podróżujące tego samego dnia między Dublinem a Londynem – ETA, w przeciwieństwie do wizy, nie może być przeniesiona na nowy paszport i wymaga ponownego wniosku po zmianie dokumentu. Brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych planuje opublikować statystyki zgodności przewoźników w drugim kwartale; kary za przewóz pasażerów bez ETA mogą sięgać 10 000 funtów za osobę, co podkreśla wysokie stawki dla linii lotniczych obsługujących ruch na trasie Dublin–Londyn.