
2026年2月27日、The Independentは、英国の電子渡航認証(ETA)制度がソフトローンチから本格的なキャリア強制運用に移行したと報じました。これにより、航空会社やフェリー運航会社は、ビザ免除対象の乗客のほとんどが承認済みのETAを所持していることを搭乗前に確認する義務が生じました。アイルランド市民は共通旅行地域(Common Travel Area)により引き続き免除されていますが、この変更は、非EUスタッフをダブリンやベルファスト経由で英国のハブ空港に送るアイルランド拠点の多国籍企業にとって非常に重要です。
この政策では、ビザ不要の旅行者—例えば、会議のためにダブリンに飛び、その後ロンドンに向かう米国の幹部や、アイルランドで就労許可を持つインド国籍者など—は、英国国境を越える際に使用するパスポートに紐づけられた10ポンドのETAを提示しなければなりません。認証を取得していない場合、チェックイン時に自動的に航空会社から「搭乗不可」のメッセージが送信されます。
特に二重国籍者への影響が大きく、UAEと英国のパスポートを持つ従業員は、英国パスポートで渡航するか、UAEパスポートであれば権利証明書(Certificate of Entitlement)を取得する必要があります。この複雑さがすでにヒースロー空港での乗り継ぎ失敗を引き起こしています。アイルランドの旅行管理会社(TMC)は、直前のETA申請が急増していると報告しており、英国内務省の申請APIをオンライン予約ツールに統合し始めています。
企業は、米国渡航時のESTAチェックと同様に、チケット発券時にETA承認の証明を求めるよう旅行ポリシーを更新すべきです。ETAは2年間有効、またはパスポートの有効期限まで有効なため、企業は標準的な出張費用として申請料を負担することを検討するとよいでしょう。北米からの観光客をシャノンやコーク経由でオープンジョーの旅程で送るアイルランドのツアーオペレーターも、ETA取得に必要なリードタイムを考慮する必要があります。
平均承認時間は30分未満ですが、約2%の申請は「審査保留」となり最大3日かかる場合があります。業界団体は、英国がETA申請時の合法的な滞在証明として電子アイルランド居住許可証(IRP)を引き続き認めるようアイルランド政府に要請しています。現時点では、アイルランドを除く欧州経済領域(EEA)国民は免除されていますが、2027年にEUのETIASシステムが稼働すると変更される可能性があります。
モビリティチームはスタッフの渡航パターンを把握し、同日中にダブリンとロンドンを頻繁に往復する者を特定すべきです。ETAはビザと異なり、パスポート更新時に移行できず、新たに申請が必要となるためです。英国内務省は第2四半期にキャリア遵守状況の統計を公表する予定で、ETAなしで乗客を輸送した場合の罰金は1人あたり最大1万ポンドに達することもあり、ダブリン-ロンドン間の航空路線を運航する航空会社にとって商業的なリスクが高まっています。
この政策では、ビザ不要の旅行者—例えば、会議のためにダブリンに飛び、その後ロンドンに向かう米国の幹部や、アイルランドで就労許可を持つインド国籍者など—は、英国国境を越える際に使用するパスポートに紐づけられた10ポンドのETAを提示しなければなりません。認証を取得していない場合、チェックイン時に自動的に航空会社から「搭乗不可」のメッセージが送信されます。
特に二重国籍者への影響が大きく、UAEと英国のパスポートを持つ従業員は、英国パスポートで渡航するか、UAEパスポートであれば権利証明書(Certificate of Entitlement)を取得する必要があります。この複雑さがすでにヒースロー空港での乗り継ぎ失敗を引き起こしています。アイルランドの旅行管理会社(TMC)は、直前のETA申請が急増していると報告しており、英国内務省の申請APIをオンライン予約ツールに統合し始めています。
企業は、米国渡航時のESTAチェックと同様に、チケット発券時にETA承認の証明を求めるよう旅行ポリシーを更新すべきです。ETAは2年間有効、またはパスポートの有効期限まで有効なため、企業は標準的な出張費用として申請料を負担することを検討するとよいでしょう。北米からの観光客をシャノンやコーク経由でオープンジョーの旅程で送るアイルランドのツアーオペレーターも、ETA取得に必要なリードタイムを考慮する必要があります。
平均承認時間は30分未満ですが、約2%の申請は「審査保留」となり最大3日かかる場合があります。業界団体は、英国がETA申請時の合法的な滞在証明として電子アイルランド居住許可証(IRP)を引き続き認めるようアイルランド政府に要請しています。現時点では、アイルランドを除く欧州経済領域(EEA)国民は免除されていますが、2027年にEUのETIASシステムが稼働すると変更される可能性があります。
モビリティチームはスタッフの渡航パターンを把握し、同日中にダブリンとロンドンを頻繁に往復する者を特定すべきです。ETAはビザと異なり、パスポート更新時に移行できず、新たに申請が必要となるためです。英国内務省は第2四半期にキャリア遵守状況の統計を公表する予定で、ETAなしで乗客を輸送した場合の罰金は1人あたり最大1万ポンドに達することもあり、ダブリン-ロンドン間の航空路線を運航する航空会社にとって商業的なリスクが高まっています。
出典: The Independent