Il 27 febbraio 2026, The Independent ha riportato che il sistema di Autorizzazione Elettronica di Viaggio (ETA) del Regno Unito è passato dalla fase di soft-launch all’applicazione completa da parte dei vettori, il che significa che compagnie aeree e operatori di traghetti devono ora verificare che la maggior parte dei passeggeri esenti da visto possieda un ETA approvato prima dell’imbarco. Sebbene i cittadini irlandesi rimangano esenti nell’ambito del Common Travel Area, questa modifica è particolarmente rilevante per le multinazionali con sede in Irlanda che instradano personale non UE attraverso Dublino o Belfast verso hub britannici.
Secondo la nuova normativa, i viaggiatori che non necessitano di visto — dagli executive statunitensi in arrivo a Dublino per riunioni prima di proseguire per Londra, ai cittadini indiani residenti in Irlanda con permessi di lavoro — devono presentare un ETA da 10 sterline collegato al passaporto con cui attraverseranno il confine UK. La mancata autorizzazione ora genera automaticamente messaggi di “no-fly” al check-in. Particolarmente colpiti sono i cittadini con doppia nazionalità: un dipendente con passaporti degli Emirati Arabi Uniti e britannico deve viaggiare con quest’ultimo o ottenere un Certificato di Diritto con il primo, una complicazione che ha già causato coincidenze perse a Heathrow.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) in Irlanda segnalano un aumento delle richieste last-minute di ETA e hanno iniziato a integrare l’API di applicazione del Ministero degli Interni britannico negli strumenti di prenotazione online. I datori di lavoro dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio per richiedere la prova di approvazione ETA al momento dell’emissione del biglietto, in modo simile ai controlli ESTA per i viaggi negli Stati Uniti. Poiché l’ETA è valido per due anni o fino alla scadenza del passaporto, le aziende potrebbero considerare di rimborsare la tassa come parte della politica standard di spese di viaggio.
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Gli operatori turistici irlandesi che organizzano itinerari open-jaw per turisti nordamericani attraverso Shannon o Cork devono prevedere i tempi necessari per l’ottenimento dell’ETA. L’approvazione media avviene in meno di 30 minuti, ma circa il 2% delle domande viene “rinviato”, richiedendo fino a tre giorni. Le associazioni di categoria hanno chiesto al governo irlandese di garantire che il Regno Unito continui a riconoscere i permessi di soggiorno elettronici irlandesi (IRP) come prova di status legale durante la validazione delle domande ETA.
Per ora, i cittadini dello Spazio Economico Europeo (diversi dagli irlandesi) rimangono esenti, ma le autorità indicano che ciò potrebbe cambiare nel 2027 con l’entrata in vigore del sistema ETIAS dell’UE. I team di mobilità dovrebbero quindi mappare i modelli di viaggio del personale e segnalare chi effettua frequenti spostamenti giornalieri Dublino-Londra: l’ETA, a differenza del visto, non è trasferibile su un passaporto rinnovato e deve essere richiesto nuovamente in caso di cambio documento.
Il Ministero degli Interni britannico prevede di pubblicare le statistiche di conformità dei vettori nel secondo trimestre; le sanzioni per il trasporto di passeggeri senza ETA possono arrivare fino a 10.000 sterline per viaggiatore, sottolineando l’importanza commerciale per le compagnie aeree che operano sulla trafficata rotta Dublino–Londra.
Secondo la nuova normativa, i viaggiatori che non necessitano di visto — dagli executive statunitensi in arrivo a Dublino per riunioni prima di proseguire per Londra, ai cittadini indiani residenti in Irlanda con permessi di lavoro — devono presentare un ETA da 10 sterline collegato al passaporto con cui attraverseranno il confine UK. La mancata autorizzazione ora genera automaticamente messaggi di “no-fly” al check-in. Particolarmente colpiti sono i cittadini con doppia nazionalità: un dipendente con passaporti degli Emirati Arabi Uniti e britannico deve viaggiare con quest’ultimo o ottenere un Certificato di Diritto con il primo, una complicazione che ha già causato coincidenze perse a Heathrow.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) in Irlanda segnalano un aumento delle richieste last-minute di ETA e hanno iniziato a integrare l’API di applicazione del Ministero degli Interni britannico negli strumenti di prenotazione online. I datori di lavoro dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio per richiedere la prova di approvazione ETA al momento dell’emissione del biglietto, in modo simile ai controlli ESTA per i viaggi negli Stati Uniti. Poiché l’ETA è valido per due anni o fino alla scadenza del passaporto, le aziende potrebbero considerare di rimborsare la tassa come parte della politica standard di spese di viaggio.
Gli operatori turistici irlandesi che organizzano itinerari open-jaw per turisti nordamericani attraverso Shannon o Cork devono prevedere i tempi necessari per l’ottenimento dell’ETA. L’approvazione media avviene in meno di 30 minuti, ma circa il 2% delle domande viene “rinviato”, richiedendo fino a tre giorni. Le associazioni di categoria hanno chiesto al governo irlandese di garantire che il Regno Unito continui a riconoscere i permessi di soggiorno elettronici irlandesi (IRP) come prova di status legale durante la validazione delle domande ETA.
Per ora, i cittadini dello Spazio Economico Europeo (diversi dagli irlandesi) rimangono esenti, ma le autorità indicano che ciò potrebbe cambiare nel 2027 con l’entrata in vigore del sistema ETIAS dell’UE. I team di mobilità dovrebbero quindi mappare i modelli di viaggio del personale e segnalare chi effettua frequenti spostamenti giornalieri Dublino-Londra: l’ETA, a differenza del visto, non è trasferibile su un passaporto rinnovato e deve essere richiesto nuovamente in caso di cambio documento.
Il Ministero degli Interni britannico prevede di pubblicare le statistiche di conformità dei vettori nel secondo trimestre; le sanzioni per il trasporto di passeggeri senza ETA possono arrivare fino a 10.000 sterline per viaggiatore, sottolineando l’importanza commerciale per le compagnie aeree che operano sulla trafficata rotta Dublino–Londra.
Fonte: The Independent
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