El Aeropuerto de Praga cerrará la pista principal 06/24 durante 4 meses y medio para su modernización, desviando todo el tráfico a la pista secundaria

El Aeropuerto Václav Havel de Praga (PRG) anunció el 5 de marzo de 2026 que cerrará su pista principal 06/24 desde el 30 de marzo hasta el 14 de agosto de 2026 para completar la segunda y más disruptiva fase de un programa de modernización valorado en 1.000 millones de coronas checas. Durante estos 4,5 meses de cierre, todas las llegadas y salidas utilizarán la pista más corta y no paralela 12/30, lo que modificará las rutas de vuelo sobre varios distritos de la capital checa y la región de Bohemia Central.

Las obras incluyen la sustitución de 565 luces LED de guía, la instalación de 160 km de nuevo cableado, la ampliación de intersecciones de calles de rodaje y la instalación de un nuevo Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS) para la pista 24. Los proyectos del aeropuerto se combinan con tres mejoras externas de infraestructura: la sustitución de una tubería de gas de alta presión por Pražská plynárenská, la ampliación de una intersección por la Dirección de Carreteras y Autopistas, y la calibración del ILS por Servicios de Navegación Aérea.

Concentrar la construcción en un solo cierre prolongado se espera que reduzca los cierres futuros por mantenimiento al menos dos años. Para viajeros de negocios y operadores de carga, el desvío a la pista 12/30 alargará los tiempos de rodaje y podría limitar la disponibilidad de franjas horarias en las horas punta. PRG ha advertido a las aerolíneas que se aplicarán restricciones temporales de peso en las tardes calurosas de verano, lo que podría obligar a vuelos de larga distancia a realizar paradas técnicas para repostar.



Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes corporativos reservar salidas temprano en la mañana o tarde en la noche cuando sea posible, y prever tiempo extra para conexiones ferroviarias posteriores. Los procedimientos para reducir el ruido se invertirán, con llegadas desde el este (sobre Praga 6) y salidas hacia el oeste (hacia Kladno), por lo que el aeropuerto ha destinado un fondo de compensación para los municipios afectados.

El cierre coincide con el lanzamiento gradual del Sistema de Entrada/Salida (EES) en los aeropuertos Schengen, lo que significa que los viajeros de terceros países no familiarizados con los quioscos de autoservicio deben prever tiempos más largos en el control fronterizo. La Policía de Inmigración checa se ha comprometido a abrir mostradores adicionales, pero recomienda a los pasajeros completar el pre-registro en línea del EES.

Por su parte, los operadores de carga valoran las mejoras; DHL y UPS informaron a medios locales que las mejoras en las intersecciones de calles de rodaje reducirán los tiempos de giro en un 12 %. El Aeropuerto de Praga asegura que no está previsto ningún cierre de larga duración similar en 2027 gracias a la rehabilitación en curso. A largo plazo, el operador busca la aprobación para una pista paralela que permitiría realizar mantenimiento sin sobrevolar el centro de la ciudad.

Hasta entonces, el proyecto de 2026 representa la última gran interrupción, convirtiendo este verano en una prueba clave para la planificación de contingencias de aerolíneas, proveedores logísticos y empresas dependientes del transporte en toda Chequia.