プラハ空港、主要滑走路06/24を4か月半の近代化工事で閉鎖、全便を補助滑走路へ迂回へ

プラハ・ヴァーツラフ・ハヴェル空港（PRG）は、2026年3月5日に、同年3月30日から8月14日までメイン滑走路06/24を閉鎖し、10億チェココルナ規模の近代化計画の第2段階で最も大規模な工事を実施すると発表しました。約4か月半の閉鎖期間中は、すべての離着陸が短く並行していない滑走路12/30を使用するため、チェコ首都および中央ボヘミア地域の複数地区上空の飛行経路が変更されます。

工事内容は、565基のLED誘導灯の交換、160kmの新ケーブル敷設、誘導路交差点の拡張、滑走路24用の新しい計器着陸システム（ILS）の設置を含みます。空港独自のプロジェクトは、プラハガス会社による高圧ガス管の交換、道路高速道路局による交差点拡幅、航空管制サービスによるILSの校正という3つの外部インフラ整備と連携しています。工事を一度に集中して行うことで、今後のメンテナンスによる閉鎖を少なくとも2年間は削減できる見込みです。

ビジネス利用者や貨物運送業者にとっては、滑走路12/30への切り替えによりタキシング時間が延び、ピーク時の発着枠が制限される可能性があります。PRGは航空会社に対し、夏の暑い午後には一時的な重量制限が適用されることを警告しており、長距離便は燃料補給のための技術的な立ち寄りが必要になる場合があるとしています。旅行管理会社は、法人顧客に対し可能な限り早朝または深夜の出発便を予約し、鉄道の乗り継ぎ時間に余裕を持つよう助言しています。



騒音軽減措置は逆転し、東側（プラハ6上空）からの到着便と西側（クラドノ方面）への出発便が増えるため、空港は影響を受ける自治体向けに補償基金を設ける予定です。閉鎖期間はシェンゲン圏空港での入出国システム（EES）のソフトローンチと重なり、セルフサービスキオスクに不慣れな第三国籍の旅行者は入国審査に通常より時間がかかる見込みです。チェコ入国警察は追加の窓口を開設すると約束していますが、乗客にはEESの事前登録をオンラインで済ませるよう呼びかけています。

一方、貨物業者は今回の改善を歓迎しており、DHLとUPSは地元メディアに対し、誘導路交差点の改良によりターンアラウンド時間が12％短縮されると述べました。プラハ空港は、現在進行中の改修により2027年に同様の長期閉鎖は予定していないとしています。長期的には、市街地上空を飛ばずにメンテナンスが可能な並行滑走路のゾーニング承認を目指しています。

それまでは、2026年のプロジェクトが最後の大規模な混乱となり、今年の夏はチェコ全土の航空会社、物流業者、旅行依存企業にとって非常に重要な緊急対応計画の試練となります。