Las autoridades actualizan las directrices tras las huelgas en la aviación de febrero/marzo: continúan los efectos secundarios

AirHelp ha publicado una actualización el 12 de marzo que resume las consecuencias operativas de las huelgas nacionales de aviación en Italia del 26 de febrero y 7 de marzo, advirtiendo que las dislocaciones residuales de tripulación y franjas horarias podrían seguir provocando interrupciones de última hora hasta mediados de marzo. Las huelgas involucraron a pilotos, tripulación de cabina y personal de tierra en los aeropuertos de Milán-Malpensa, Milán-Linate, Roma-Fiumicino, Venecia-Marco Polo y Verona, entre otros. Aunque las protestas ya han terminado, las aerolíneas aún están reposicionando aviones y restaurando horarios, lo que complica la planificación para los viajeros corporativos.

La plataforma de derechos del consumidor recuerda a los pasajeros que los derechos de compensación bajo el reglamento EU261 siguen vigentes para cancelaciones y retrasos superiores a tres horas cuando la causa es atribuible a la aerolínea. Sin embargo, las acciones puramente de control aéreo o sindicales se consideran “circunstancias extraordinarias”, limitando las compensaciones económicas a la reubicación, reembolsos y asistencia, en lugar de las indemnizaciones completas de entre 250 y 600 euros.



Un punto especialmente preocupante para los gestores de movilidad es la cercanía de las huelgas ferroviarias que tuvieron lugar entre la noche del 27 y 28 de febrero, coincidiendo parcialmente con la paralización aérea. Esta confluencia redujo las opciones de desvío, dejando varados a varios grupos de viajeros de negocios cuyos itinerarios dependían de conexiones ferroviarias y aéreas el mismo día. Desde entonces, las empresas han retomado sus planes de contingencia, que incluyen la aprobación previa para gastos en taxis o alquiler de coches y el uso de hubs alternativos como Zúrich, Niza o Liubliana.

De cara al futuro, el Ministerio de Transporte ha pedido a los sindicatos que eviten nuevas acciones industriales durante el intenso periodo de Semana Santa (finales de marzo) y ha insinuado la posible aplicación de las leyes italianas de “servicio mínimo” si las negociaciones fracasan. Se recomienda a los departamentos de viajes que sigan de cerca los NOTAMs aeroportuarios, se suscriban a alertas SMS de las aerolíneas y mantengan el seguimiento de los viajeros hasta que las operaciones se estabilicen por completo.