AirHelp opublikował 12 marca aktualizację podsumowującą skutki strajków lotniczych w całych Włoszech, które miały miejsce 26 lutego i 7 marca, ostrzegając jednocześnie, że pozostałe zakłócenia w obsadzie załóg i przydziałach slotów mogą powodować krótkoterminowe utrudnienia jeszcze do połowy marca. Strajki objęły pilotów, personel pokładowy oraz obsługę naziemną na lotniskach w Mediolanie-Malpensa, Mediolan-Linate, Rzym-Fiumicino, Wenecji-Marco Polo oraz Weronie, między innymi. Choć protesty już się zakończyły, linie lotnicze wciąż przesuwają samoloty i przywracają harmonogramy, co utrudnia planowanie podróży służbowych. Platforma chroniąca prawa konsumentów przypomina, że prawo do odszkodowań na mocy rozporządzenia UE261 obowiązuje w przypadku odwołań i opóźnień powyżej trzech godzin, jeśli winę ponosi przewoźnik. Jednakże czyste działania kontroli ruchu lotniczego lub strajki związków uznawane są za „okoliczności nadzwyczajne”, co ogranicza prawo do odszkodowań finansowych do zwrotów kosztów, zmiany trasy lub opieki, zamiast pełnych kwot od 250 do 600 euro. Szczególnie niepokojące dla menedżerów ds. mobilności jest zbieżność strajków kolejowych, które trwały od wieczora 27 do 28 lutego, częściowo pokrywając się z przerwami w ruchu lotniczym. Ta kumulacja ograniczyła możliwości alternatywnych tras, pozostawiając wiele grup podróżujących służbowo bez opcji na połączenia kolejowo-lotnicze tego samego dnia. Firmy sięgnęły po plany awaryjne, które obejmują wcześniejszą zgodę na wydatki na taksówki lub wynajem samochodów oraz korzystanie z alternatywnych hubów, takich jak Zurych, Nicea czy Lublana. Patrząc w przyszłość, Ministerstwo Transportu zaapelowało do związków zawodowych o powstrzymanie się od dalszych akcji protestacyjnych podczas intensywnego okresu świątecznego wielkanocnego (koniec marca) i zasugerowało możliwość zastosowania włoskich przepisów o „minimalnej obsłudze” w przypadku niepowodzenia negocjacji. Działy podróży są zalecane do monitorowania komunikatów NOTAM na lotniskach, subskrybowania alertów SMS od przewoźników oraz śledzenia podróżnych, aż sytuacja operacyjna całkowicie się ustabilizuje.
Źródło: AirHelp
