Las aerolíneas europeas exigen la suspensión temporal del EES, alegando un ‘fallo sistémico’ en los centros de Austria y otros puntos clave

En una declaración conjunta el 14 de abril, Airlines for Europe (A4E) y ACI Europe solicitaron a la Comisión Europea permitir la suspensión total o parcial del Sistema de Entrada/Salida (EES) en los aeropuertos donde los tiempos de espera se vuelvan “excesivos”. Los grupos señalan que la implementación inicial el pasado fin de semana fue un “fallo sistémico”, con un vuelo de easyJet desde Milán que abordó solo a 34 de 156 pasajeros, y casos similares en Viena, Frankfurt y Barcelona. Las asociaciones de la industria subrayan que apoyan los objetivos de seguridad del EES, pero argumentan que las autoridades fronterizas deben mantener la flexibilidad para volver al sellado manual durante los periodos de mayor afluencia. Advierten que, sin medidas correctivas, Europa corre el riesgo de dañar su reputación justo cuando la demanda de viajes corporativos se recupera y las aerolíneas de Asia-Pacífico reanudan servicios a Viena para la temporada de verano. Para las empresas austriacas, una suspensión podría significar un mosaico de procedimientos en la red, complicando el cumplimiento del deber de cuidado y la información a los viajeros. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) recomiendan emitir comunicaciones detalladas antes del viaje y monitorear alertas específicas de cada aeropuerto a través del Manual de Información de Viajes de IATA o el Portal de Localización de Pasajeros de la UE. La Comisión aún no ha respondido públicamente, pero fuentes en Bruselas indican que se está discutiendo una derogación limitada que permitiría a los aeropuertos desactivar la captura biométrica si las colas superan los 60 minutos. Esta medida sería similar a la introducción gradual del programa biométrico de salida de la CBP de EE. UU. en los principales puntos de entrada.