EES導入でパリ・シャルル・ド・ゴール空港に2時間待ちの列、業界は柔軟な対応を要求

欧州連合の入出国システム（EES）が完全義務化されてから2週間も経たないうちに、パリ・シャルル・ド・ゴール空港に到着する乗客は、2時間を超える待ち時間に直面しています。2026年4月20日に旅行法専門サイト「ノマドロイヤー」が発表した報告によると、空港当局のデータでは、ターミナル2Eの午後の到着便が最も影響を受けており、生体認証キオスクの処理能力は予想より約35％低下しています。混雑の原因は、入国管理官が新しいデータベースにパスポートを手動でスキャンしながら、指紋と顔画像を確認しているためです。PARAFEの自動ゲートをスムーズに通過する乗客もいますが、英国のビジネス訪問者や米国の幹部など第三国籍者は初回入国時に完全なEES登録が必要で、ピーク時にボトルネックが発生しています。

欧州航空会社連合（A4E）とACIヨーロッパは共同で、60分を超える待ち行列が発生した場合には規則の「例外」条項をより柔軟に適用するよう加盟国に要請する書簡を発表しました。企業のモビリティプログラムにとっては即座に影響が出ており、従来の90分の乗り継ぎ時間では同日接続が危険になり、優先セキュリティを利用する乗客でも次の便に間に合わないケースが出ています。複数の多国籍企業はノマドロイヤーに対し、到着翌日の正午以降に会議を設定するよう指示したり、アムステルダムやフランクフルト経由に切り替えたりしていると明かしました。旅行管理会社もパリ経由のタイトな乗り継ぎを警告する予約システムの再設定を進めています。



フランス当局はこの混雑を「慣れの問題」と説明し、聖霊降臨祭の混雑前に追加の移動式キオスクを配備するとしています。しかし、入国管理官の労働組合は人員がパンデミック前の水準を下回っていると警告しています。対策が取られなければ、夏の休暇シーズンには先週スペインの空港で報告された3時間待ちのような事態が起こる可能性があります。業界団体は、ピーク時に生体認証を一時的に停止する夏季限定の措置を求めており、パリ側も否定していません。

当面は、グローバルモビリティ担当者は従業員に対し、到着から国内線や鉄道への乗り継ぎまで最低3時間の余裕を持つよう指示し、ビジネス目的を証明する書類を携帯するように伝えるべきです。現場では、二重システムの負荷に対応するため、入国管理官が書類の確認をより厳格に行っているとの報告もあります。VIPの出迎え・案内サービスは4月11日以降、予約が40％増加しており、新体制の商業的影響を浮き彫りにしています。