Minder dan twee weken nadat het Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie volledig verplicht werd, kampen passagiers die aankomen op Paris-Charles-de-Gaulle met wachttijden die vaak langer dan twee uur duren. Een rapport van 20 april 2026, gepubliceerd door het reisrechtportaal Nomad Lawyer, verwijst naar gegevens van de luchthavenautoriteit waaruit blijkt dat vooral de middagpiek bij Terminal 2E het zwaarst wordt getroffen. Biometrische kiosken verwerken daar ongeveer 35% minder reizigers per uur dan verwacht.
De opstopping ontstaat doordat grenspolitieagenten de vingerafdrukken en gezichtsbeelden van nieuwkomers controleren en paspoorten handmatig in de nieuwe database scannen. Hoewel sommige reizigers vlot door de PARAFE e-gates gaan, moeten onderdanen van derde landen – waaronder Britse zakenreizigers en Amerikaanse executives – bij hun eerste binnenkomst het volledige EES-proces doorlopen, wat tijdens piekuren voor een knelpunt zorgt.
Airlines for Europe (A4E) en ACI EUROPE hebben gezamenlijk een brief gestuurd waarin zij lidstaten oproepen om de ‘uitzonderingsclausules’ van de regelgeving ruimer toe te passen wanneer de wachtrijen langer dan 60 minuten zijn. Voor bedrijfsreizen heeft dit directe gevolgen: aansluitingen op dezelfde dag, die traditioneel op minimaal 90 minuten zijn gepland, zijn nu risicovol, en reizigers met prioritaire beveiliging kunnen alsnog hun aansluitende vlucht missen.
![Invoering EES Zorgt voor Twee-Uur Wachtrijen op Parijs-CDG, Industrie Vraagt om Meer Flexibiliteit]()
Verschillende multinationals vertelden Nomad Lawyer dat zij hun medewerkers instrueren om afspraken pas na 12:00 uur de dag na aankomst te plannen, of om via Amsterdam en Frankfurt te reizen, waar extra personeel is ingezet. Ook reismanagementbedrijven passen hun boekingssystemen aan om strakke aansluitingen via Parijs te signaleren.
De Franse autoriteiten noemen de opstopping een ‘inloopprobleem’ en beloven extra mobiele kiosken in te zetten vóór de Pinksterrush. Vakbonden van grensbewakers waarschuwen echter dat het personeelstekort nog steeds onder het niveau van vóór de pandemie ligt. Zonder verbetering kunnen de wachttijden tijdens de zomervakantiepieken oplopen tot drie uur, vergelijkbaar met de situatie vorige week op Spaanse luchthavens.
Brancheorganisaties pleiten daarom voor een tijdelijke opschorting van biometrische controles tijdens kritieke piekperiodes in de zomer, een optie die Parijs niet uitsluit. Ondertussen wordt global mobility managers aangeraden medewerkers te instrueren om minimaal drie uur tussen landing en eventuele binnenlandse of treinverbindingen te plannen en een bewijs van zakelijke doeleinden bij zich te dragen. Er zijn namelijk signalen dat agenten ondersteunende documenten strenger controleren vanwege de dubbele werklast.
VIP meet-and-assist diensten melden sinds 11 april een stijging van 40% in boekingen, wat de commerciële impact van het nieuwe systeem onderstreept.
De opstopping ontstaat doordat grenspolitieagenten de vingerafdrukken en gezichtsbeelden van nieuwkomers controleren en paspoorten handmatig in de nieuwe database scannen. Hoewel sommige reizigers vlot door de PARAFE e-gates gaan, moeten onderdanen van derde landen – waaronder Britse zakenreizigers en Amerikaanse executives – bij hun eerste binnenkomst het volledige EES-proces doorlopen, wat tijdens piekuren voor een knelpunt zorgt.
Airlines for Europe (A4E) en ACI EUROPE hebben gezamenlijk een brief gestuurd waarin zij lidstaten oproepen om de ‘uitzonderingsclausules’ van de regelgeving ruimer toe te passen wanneer de wachtrijen langer dan 60 minuten zijn. Voor bedrijfsreizen heeft dit directe gevolgen: aansluitingen op dezelfde dag, die traditioneel op minimaal 90 minuten zijn gepland, zijn nu risicovol, en reizigers met prioritaire beveiliging kunnen alsnog hun aansluitende vlucht missen.
Verschillende multinationals vertelden Nomad Lawyer dat zij hun medewerkers instrueren om afspraken pas na 12:00 uur de dag na aankomst te plannen, of om via Amsterdam en Frankfurt te reizen, waar extra personeel is ingezet. Ook reismanagementbedrijven passen hun boekingssystemen aan om strakke aansluitingen via Parijs te signaleren.
De Franse autoriteiten noemen de opstopping een ‘inloopprobleem’ en beloven extra mobiele kiosken in te zetten vóór de Pinksterrush. Vakbonden van grensbewakers waarschuwen echter dat het personeelstekort nog steeds onder het niveau van vóór de pandemie ligt. Zonder verbetering kunnen de wachttijden tijdens de zomervakantiepieken oplopen tot drie uur, vergelijkbaar met de situatie vorige week op Spaanse luchthavens.
Brancheorganisaties pleiten daarom voor een tijdelijke opschorting van biometrische controles tijdens kritieke piekperiodes in de zomer, een optie die Parijs niet uitsluit. Ondertussen wordt global mobility managers aangeraden medewerkers te instrueren om minimaal drie uur tussen landing en eventuele binnenlandse of treinverbindingen te plannen en een bewijs van zakelijke doeleinden bij zich te dragen. Er zijn namelijk signalen dat agenten ondersteunende documenten strenger controleren vanwege de dubbele werklast.
VIP meet-and-assist diensten melden sinds 11 april een stijging van 40% in boekingen, wat de commerciële impact van het nieuwe systeem onderstreept.
Bron: Nomad Lawyer
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Onrust in het Midden-Oosten dwingt dochterbedrijf van Air France-KLM om schorsing in Riyad te verlengen, waardoor verbindingsproblemen in Parijs ontstaan
Griekenland Schrapt EES-biometrie voor Britten—Volgt Frankrijk Dit Voorbeeld?
