Впровадження EES спричинило двогодинні черги в аеропорту Париж-Шарль де Голль, галузь вимагає гнучкості

Менше ніж за два тижні після того, як у Європейському Союзі система в’їзду/виїзду (EES) стала обов’язковою, пасажири, що прибувають у аеропорт Париж-Шарль-де-Голль, стикаються з чергами, які часто перевищують дві години. Звіт, опублікований 20 квітня 2026 року порталом Nomad Lawyer, посилається на дані аеропортової адміністрації, які показують, що найбільше затримки спостерігаються в другій половині дня в терміналі 2E, де біометричні кіоски обробляють приблизно на 35 % менше пасажирів на годину, ніж прогнозувалося. Затори виникають через те, що прикордонники перевіряють відбитки пальців і зображення обличчя новоприбулих, одночасно вручну скануючи паспорти для внесення до нової бази даних. Хоча деякі мандрівники швидко проходять через електронні ворота PARAFE, громадяни третіх країн — зокрема британські бізнес-відвідувачі та американські керівники — повинні проходити повну реєстрацію в системі EES при першому в’їзді, що створює вузьке місце в години пік. Асоціації Airlines for Europe (A4E) та ACI EUROPE направили спільного листа з проханням до держав-членів більш вільно застосовувати «виняткові» положення регламенту, коли черги перевищують 60 хвилин. Для корпоративних програм мобільності ці затримки мають негайні наслідки: тепер ризиковано бронювати стикування в той самий день за традиційним мінімумом у 90 хвилин, а пасажири з пріоритетним контролем безпеки все одно можуть пропустити наступні рейси. Кілька транснаціональних компаній повідомили Nomad Lawyer, що радять співробітникам планувати зустрічі після 12:00 наступного дня після прибуття або обирати маршрути через Амстердам і Франкфурт, де залучено додатковий персонал. Компанії з управління подорожами також переналаштовують системи бронювання, щоб позначати ризикові стикування через Париж. Французькі власті називають проблему «перехідним» етапом і обіцяють розгорнути додаткові мобільні кіоски до напливу пасажирів на Трійцю. Водночас профспілки прикордонників попереджають, що чисельність персоналу досі нижча за довоєнний рівень. Якщо ситуація не покращиться, у пікові літні періоди черги можуть сягати трьох годин, як це було минулого тижня в іспанських аеропортах. Галузеві організації наполягають на можливості тимчасово призупиняти біометричний контроль у критичні пікові моменти протягом усього літа — ідею, яку Париж поки не відкидає. Тим часом менеджерам з глобальної мобільності радять інструктувати співробітників залишати щонайменше три години між запланованим приземленням і наступним внутрішнім або залізничним сегментом, а також мати під рукою підтвердження ділової мети поїздки; за неофіційними даними, офіцери дедалі ретельніше перевіряють супровідні документи, пристосовуючись до подвійного навантаження системи. Послуги VIP зустрічі та супроводу повідомляють про зростання замовлень на 40 % з 11 квітня, що підкреслює комерційний вплив нового режиму.