Các bên liên quan trong ngành vận tải hàng hóa đang mất niềm tin vào công nghệ của Cơ quan Dịch vụ Biên giới Canada (CBSA) sau sự cố gián đoạn hệ thống eManifest kéo dài 28 giờ vào ngày 30/4, khiến hàng trăm xe tải phải dừng chờ tại các cửa khẩu từ Windsor đến Pacific Highway. Sự cố này – lần thất bại lớn thứ hai trong mùa xuân này – đã ngăn các nhà vận chuyển gửi thông tin thương mại trước, dẫn đến việc xử lý thủ công và gây ra những trì hoãn kéo dài nhiều giờ. Nhóm ngành CIFFA ước tính mỗi giờ gián đoạn tại các cửa khẩu đường bộ đông đúc gây thiệt hại khoảng 1,7 triệu đô la Canada cho các chủ hàng, bao gồm chi phí thời gian lái xe, nhiên liệu và chậm trễ sản xuất. Một số nhà máy ô tô ở Ontario đã phải giảm ca làm việc do các bộ phận kịp thời bị giữ lại. Mặc dù CBSA đã khôi phục dịch vụ vào tối ngày 1/5, các nhà vận chuyển vẫn báo cáo tồn đọng và cảnh báo rằng các sự cố lặp đi lặp lại làm suy giảm niềm tin vào kế hoạch hiện đại hóa kỹ thuật số đầy tham vọng của cơ quan này. CBSA cam kết sẽ chuyển đổi hệ thống cũ sang nền tảng đám mây vào năm 2027, nhưng các nguồn tin từ công đoàn cho biết thiếu hụt kinh phí đã trì hoãn việc thử nghiệm. Cơ quan này thông báo với Global News rằng sẽ tiến hành kiểm toán bên ngoài; trong thời gian chờ đợi, nhân viên được chỉ đạo chấp nhận các tài liệu dự phòng bằng giấy khi eManifest không hoạt động. Đối với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu trong nội bộ công ty, sự cố này tạo ra rủi ro bổ sung: người lao động đến cùng hàng hóa thương mại có thể không hoàn tất được thủ tục nhập cư nếu hệ thống công nghệ thông tin bị ảnh hưởng. Các nhà tuyển dụng có thể cần kế hoạch dự phòng – như chuyển hướng qua sân bay hoặc chuẩn bị trước các bộ phận quan trọng – để tránh gián đoạn trả lương. Các nhà phân tích chính sách cho rằng Ottawa có thể không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tăng tốc đầu tư hoặc nhường bước cho Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ, đơn vị đã đề xuất chia sẻ một số thành phần của Hệ thống Thương mại Tự động để tạo ra nền tảng chung.
